JR/国鉄 201系 増結用中間車 (2両・組み立てキット) (鉄道模型) 通販 - ホビーサーチ 鉄道模型 N

●1979(昭和54)年に登場した201系は省エネを目的としており、サイリスタチョッパ制御や回生ブレーキを搭載、外観は前面窓周辺を黒色仕上げとし、固定窓を金具支持に変更するなど、これまでの国電のイメージを一変する姿となっています。1981(昭和56)年に量産車が登場。戸袋窓の縮小やモハ201形のパンタグラフを1輛あたり2基から1基へ減らすなど、試作車とは若干異なるスタイルになりました。
●配属は先ず101系の置換えを目的に中央線へ、後に中央総武緩行線と東海道山陽緩行線に投入されました。中央線では10輛固定編成の他に6+4輛の分割編成も存在し、青梅線や五日市線への特別快速や休日のハイキング列車として入線する他、高尾以西の大月、更には富士急行河口湖まで乗り入れています。
●増結用中間車セットには営団5000系の前面が付録します。

【別売アイテムのご案内】
●パンタグラフ PS16N (2基入り)
●台車 DT46 (ブラック)
●動力ユニット DT46 (20m) (ブラック)
●車両マークインレタ 国鉄(JR) 201系 (EL・DL・PC他)
●JR/国鉄 201系 4輛編成セット (基本・4両・組み立てキット)

【カラーガイド】 (GREENMAX鉄道カラーNo.)
●ボディ：SP-06、SP-10、SP-11、SP-12
●床下機器：SP-10
●屋根：SP-09またはSP-35
●屋上機器：SP-09またはSP-14
●窓サッシ：SP-08
●表面保護：SP-40またはSP-44

【工具ガイド】
●接着剤(プラモデル用とゴム系)
●プラモデル用ニッパー
●カッターナイフ
●ドリル(刃：φ1.0mm、φ1.2mm、φ1.5mm)
 
●パッケージサイズ/重さ : 20.5 x 10 x 2.5 cm / 87g