サーチャ&ラメル
 

国鉄 80系 増結用中間車2輛セット (動力無し) (増結・2両・塗装済みキット) (鉄道模型)

商品詳細

メーカーGREENMAX(グリーンマックス)
スケールNゲージ1/150
素材ABSPSPOM
シリーズ車両キット(塗装済)
参考価格 ¥3,080(税込)
代引前払価格 ¥2,464(税込)代引・銀行・コンビニ
通常価格 ¥2,772(税込)カード・後払い決済
取得ポイント 24ポイント(27ポイント)
商品コード1021M
絶版
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国鉄 80系 増結用中間車2輛セット (動力無し) (増結・2両・塗装済みキット) (鉄道模型)
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※生産中止品のため、在庫限りの販売となります。ご了承ください。
国鉄 80系 湘南色 増結用中間車2両セット) (動力無し) (増結・2両・塗装済みキット) (リニューアル品)もございます。

●モハ80系電車は、東海道線の長距離電車列車用として1950(昭和25)年に登場した
 車輛で、「湘南形」「湘南電車」と呼ばれて親しまれました。80系の特徴は、設計から
 製作、運転、保守に至るまで全てを編成単位で考えられており、電動車は全て運転台
 を持たない中間車、運転は先頭の制御附随車から、そして客室構造に客車の形態を
 大幅に取り入れ、軽量構造としていることでした。この方法は、その後の新性能車を
 設計していく上にも大いに役立ち、今日の電車隆盛時代を迎える礎にもなっています。
 塗色は湘南地方の“みかん”にちなんで窓廻りをオレンジ、上下をグリーンのツートン
 カラーが初めて採用され、1次形・20輛のクハは正面3枚窓タイプで登場、特に2次形
 以降の正面窓流線形スタイル、いわゆる湘南形は、その塗り分けと共に、その後の
 国・私鉄の車輛デザインに大きな影響を与えました。
●これら80系グループは、その後も1958(昭和33)年までに、モハ80~300輛、クハ86~
 200輛、サロ85~47輛、クモユニ81~6輛、合計652輛が誕生、電化の進展に伴い
 東海道線はもとより上越・東北・高崎・日光・信越・中央・山陽・宇野・赤穂・呉・飯田・
 身延線などで活躍しました。なかでも1・2次形更新車の晩年は全金車と共に山陽
 本線で4・6連単位で組成されローカル列車に使用されました。

●セット内容:
 ・モハ80
 ・サハ87

●台車・パンタグラフ・動力ユニット別売

【通販のご予約について】
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人気商品は問屋への注文数がカットされることがあり、発送できない場合がございます。
販売価格や仕様等が変更される場合もございます。
詳しくは通信販売でのご予約購入についての注意をお読みください。

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