【限定品】 伊予鉄道 モハ122･123 (組み立てキット) (鉄道模型) 通販 - ホビーサーチ 鉄道模型 HO・Z

※この商品は組み立てキットです。各自で組み立ておよび塗装が必要です。
※完成させるためには、台車、動力、床下機器等などの別途購入品が必要です。
※「その他の画像」はイメージ図およびメーカー完成品の写真(作例)です。

【旧京急400 地方私鉄電車】
●1947年(昭和22年)、岡山県の三井玉野造船所で、木造車両の改造扱いとして10両
　が製作されました。大東急時代ため東急デハ5400形として竣工し、片運転台、1500V
　単電圧車両でした。京浜急行電鉄成立後はデハ400形(初代)になりました。車体は、
　いかにも造船会社の製作らしいリベットの目立つ一種独特の車体外観であったよう
　です。 1965年の改番でデハ480形481-490となりましたが、戦後間もない時代の粗悪
　な部材に加え、それまで鉄道車輌製造の経験が無いメーカーによるものであった為
　か早期に状態不良となったものが多く、他車に先駆けて1965年から1966年にかけて
　1000形に準じた前後対称の車体に載せ変えが行われました。その際、余剰となった
　三井造船製車体はスクラップ扱いで西武建設が購入、西武鉄道の所沢工場で再生
　のうえ、新車扱いで弘前電鉄(現：弘南鉄道大鰐線)、総武流山電鉄、近江鉄道、
　伊予鉄道等に売却されました。

【伊予鉄道 モハ122･123】
●伊予鉄には、制御電動車のモハ120形121～123と制御車のクハ420形421の計4両が
　納入されました。外板の全張替えによるノーシル･ノーヘッダ化で前面もアルミの窓枠
　のため、オリジナルの京急に一番近いイメージです。121と421は片運転台、122と123
　は増結用として両運転台となっています。また、122・123の非パンタ側と421の前面は
　貫通化されています。今回、両運の122および123を製作しています。

【キットについて】
●当キットは、車体周りを総プレスで製作し、サッシも薄板洋白貼りあわせによる
　2段表現をしております。
●車体キットですので、台車、動力、床下機器等は別途お買い求めいただく必要
　がございます。
※当キットは1輛分です。モハ122または123のどちらかが作成できます。