>アマチュアモデラー様
一応、プロフィール24からルマン仕様も出てはいたのですが、如何せんお値段が･･･
比較的簡単な形状なので、ライトを自作するのもアリかと。まぁ、開き直って、ウイングを外して「予選仕様」に
する手もあります。実際にルマンやポッカ1000kmでも予選ではスプリント仕様のカウルで走行しています

それからミリタリーモデルでの話ですが、エレール再建後のデカールは、初版の頃と比べ品質は向上しているものの
同社の伝統芸ともいえる版ズレは健在でした。

>オムスビ様
凸モールド部がボディとフロントカウルの継目なので、モールドを彫り直すより一度切断した後、プラバンで
裏打ちした方が良いでしょう。少なくとも私にはあの曲面部をきれいに筋彫りし直すテクニックはございませんw

エイエさん！、こういう情報が欲しかったんです。
なんと凸モールドとは．．．国産キットに慣れている人間にはつらいですな。
でも９０５でこのサイズはこのキットしか無いし、
ましてフロントウイング付きですから、買うしかないですな！

中古を探してただけに嬉しいです
個人的にはバリエーションで91ル・マン仕様もあればいいですね
モデル化する可能性はほとんどなさそうですがw

エアフィックスやグンゼでもOEM販売されていたものの再販です。
唯一のキット化ですが、90年代発売のクルマキットとしては驚愕の凸モールド、塗装しにくいパーツ分割など
やや難のあるキットです。

マーキングは91年のマクニールとなっていますが、当時発売されていたものには92年のルマン以降(鈴鹿除く)の
マーキングがオマケで付いてきたり、何故か2枚デカールが入っていましたが、フチがボソボソしている上
発色も良くないのでSHUNKO製の使用をお勧めします。タイヤも国産のものに変えたほうが良いかも…

また、エレールのプラは軟らかいので、足回りやウイングステーなどの細い部品は要注意です。