JR 14系客車 (能登) 増結セット (増結・3両セット) (鉄道模型) 通販 - ホビーサーチ 鉄道模型 N

――碓氷峠を走行した「急行能登」、14系客車時代を再現！！

【実車概要】
●上野-金沢間で運行された急行「能登」
●編成は座席車と寝台車で組合され特徴がありました。
●14系客車時代はEF62形牽引で信越本線を走行し、碓氷峠はEF63の後押しで通過を行いました。
●1982年より14系客車に変更され、1993年に489系電車に変更されるまで活躍しました。
●観光シーズンは七尾線へ延長運転も行われました。

【実車ガイド】
●「能登」は上野と金沢を信越線経由で運行された急行列車で、横川～軽井沢間の碓氷峠では補機のEF63を連結して運転されました。
●1982年に14系客車へ車両が変更となり、寝台と座席の混成編成で初めは荷物車のマニ50も連結されていました。
●観光シーズンは七尾線への延長運転等も行われました。
●1993年より489系電車に変更され14系客車による運用は終了しました。

【編成について】
●急行「能登」(1990年頃)：
　けん引機は、上野～直江津がEF62形、直江津～金沢がEF81形で、横川～軽井沢ではEF63形を連結しました。また、1989年までは編成が逆で、寝台車は上野方となっていました。なお、間合い運用で8～5号車が普通列車として七尾線輪島まで、DE10形にけん引されて乗り入れたこともありました。

【製品化特徴】
●スハネフ14の3段ベットに対応したシートを新規製作
●オハネ14は3段ベットに対応したシート採用
●オハネ・スハネフのシートは青色で再現
●オハネ・スハネフの「★」は印刷済み
●オハネ・スハネフのクーラーは別部品化
●スハネフ14はダミーカプラー装着済み
●スハネフ14・スハフ14のトレインマーク「急行」印刷済み
●スハネフ14の排気管別部品化
●トレインマーク・テールライト部白色LEDにより実感的に点灯
●スハネフ・スハフ床下エンジン別部品化
●窓ガラスHゴム灰色で再現
●新集電システム・黒色車輪採用
●JRマーク印刷済み
●スハフ・オハフのテールライトON-OFF装備
●各車両ドア部に白帯の無い姿を再現
●スハフ・オハフの車掌室側車体ジャンパ栓別部品付属
●車番転写シート付属(基本セットのみ)

【特徴】
●EF62形電気機関車けん引の急行「能登」を14系で再現
●オハネ14は３段ベッドに対応したシートで表現
●３段寝台のオハネのドア横ひとつ星マーク「★」を印刷済で表現
●オハネのクーラーも別部品化
●ドア部の白帯が無い姿を再現
●窓ガラスのHゴムは灰色で表現
●車番は選択式で転写シート対応(基本セットに付属の物を使用)
●新集電システム、黒色車輪採用

【商品内容】
●オハネ14
●オハ14
●オハ14

【別売りオプション】
●室内灯：(0733)LC(白色)または(0755)LA
●TNカプラー：(0374)密自連形

【編成例】
●急行「能登」(1990年頃)
←金沢　　　　　　　上野→
8.スハネフ14[基本]＋7.オハネ14[基]＋6.オハネ14[増]＋5.オハフ15[基]＋4.オハ14[基]＋3.オハ14[増]＋2.オハ14[増]＋1.スハフ14[基]
※けん引機は、上野～直江津がEF62形、直江津～金沢がEF81形で、横川～軽井沢ではEF63形を連結しました。
また、1989年3月までは編成が逆で、寝台車は上野方となっていました。
なお、間合い運用で8～5号車が普通列車として七尾線輪島まで、DE10形にけん引されて乗り入れたこともありました。
●パッケージサイズ/重さ : 17.2 x 17.2 x 2.8 cm / 147g