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近鉄 8600系 (後期形) 基本4輛編成セット (動力付き) (基本・4両セット) (塗装済み完成品) (鉄道模型)

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代引前払価格 ¥16,720(税込) 20%OFF
通常価格 ¥18,810(税込)カード・あと払い決済
参考価格 ¥20,900(税込)
取得ポイント 167ポイント(188ポイント)
メーカーGREENMAX(グリーンマックス)
スケールNゲージ1/150
素材PSABSPOM
シリーズ塗装済み完成品車両セット(電車)
発売日 2017年3月上旬
JANコード 4946950305634
商品コード30563
近鉄 8600系 (後期形) 基本4輛編成セット (動力付き) (基本・4両セット) (塗装済み完成品) (鉄道模型)
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★こちらの商品は一世帯(同一住所)3点までとなります。
●Copyright Kintetsu Corporation
★メーカーサイトにポスターが掲載されています。
★メーカーサイトに製品情報が掲載されています。

【別売オプションパーツのご案内】
【 0733 】 室内照明ユニットLC (白色・1本入)
【 0737 】 室内照明ユニットLC (白色・6本セット)
【 0734 】 室内照明ユニットLC (電球色・1本入)
【 0738 】 室内照明ユニットLC (電球色・6本セット)
【 JC25 】 密連形TNカプラー (グレー・電連付・207系用) (1個入り)

●8600系は、1973年より登場した新制冷房車で、4両編成20本、6両編成1本の計86両製造されました。
●8611F以降の後期増備車は、ラインデリアが併設された関係でクーラーキセの長さが変更になりました。
●この後期増備車グループには、系列内唯一の6両編成も在籍し、9020系などと共に京都・奈良線で活躍中です。
●8600系唯一の6両編成である8619編成は、最後期に製造されたグループで、床下機器等の細部仕様が変更されているのが特徴です。
●製品は、ラインデリア併設の後期製造グループ、8611F以降の形態を新規クーラーパーツを製作して再現。

●フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載!(No.30563/30565)
●後期製造グループ8611編成以降の特徴である長いクーラーパーツを新規作成。
●発売済みの前期形製品と同じく、1252系やシリーズ21である9020系と連結が可能。
●6両編成セットは、4両編成と一部異なる床下機器配置は、床下機器パーツを変更して表現。(No.30565)
※近似形状パーツ使用

【商品セット構成(編成図)】
●30563
←大阪難波・京都  橿原神宮前・近鉄奈良→
(1)8615P + (2)8165 + (3)8665MP + (4)8115

●30564
←大阪難波・京都  橿原神宮前・近鉄奈良→
(1)8613P + (2)8163 + (3)8663P + (4)8113

●30565
←大阪難波・京都  橿原神宮前・近鉄奈良→
(1)8619P + (2)8169 + (3)8670MP + (4)8170 + (5)8669P + (6)8119

【商品の特徴】
●前面方向幕(30563/30564:難波、30565:奈良)・種別幕(快速急行)は印刷済み。
●車両番号印刷済み。
●列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付。
●長いクーラーパーツを新規作成。
※模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。予めご了承ください。

【装備品】
●ヘッドライト点灯(黄色)、テールライト点灯(赤色)、標識種別通過灯点灯
●フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット(No.30563/30565に搭載)

【オプション対応品】
●TOMIX No.JC-25 TNカプラー JC-25(密連型【電連付】・グレー) ※要分解組立
●TOMIX No.0733/0737 室内照明ユニットLC白色 狭幅
●TOMIX No.0734/0738 室内照明ユニットLC電球色 狭幅

●近畿日本鉄道(株)商品化許諾済
●パッケージサイズ : 20.2 x 18.8 x 3 cm

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投稿2件
1: サ8167: 2018/01/20 23:04:20 ID:5d574719
次に8600系で製品化してほしい編成は同系の中でも特徴ある編成の8617F(X67)を製品化お願いします。
実車は2014年10月に2度目の更新(B更新)を終えていますが、製品化してほしい仕様はB更新前の姿です。
実車は元々モ8600(2基パンタ)-ク8100の2両固定でしたが爆破事故編成の8059Fを車体修復時モ8059を電装解除、運転台撤去、方転させ、モ8059→サ8167に変更し同時にモ8667を製造し4両固定となった。
その際に難波方先頭のモ8617の2基あるパンタの難波方のパンタを撤去した。
年月が過ぎ2014年にB更新を受けその際に老朽化したサ8167はB更新の対象外となり廃車。
サ8167の替わりに新たに組み込まれたのが1012F(T12)の中間のモ1062でX67に組成させるために、方転、電装解除、2基パンタ撤去、奈良方の広幅貫通路を狭幅に改造、モ1062→サ8177に変更させて新たに組成され現在に至る。
このX67のB更新前製品化には難波方2両(モ8617-サ8167)が新規金型が必要になります。(モ8617は屋根板とクーラーのみ新規金型が必要)
2: 匿名: 2018/01/21 20:47:26 ID:4392f36f
8600系もいいけど、そろそろ8000系も製品化して欲しい。(マイクロエースのとはプロトタイプが違うバリエーションで御願いしたい。8090Fとかね…)
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