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西武 新2000系 前期形 (新宿線・2509編成・ベンチレータ撤去後) 増結4輛編成セット (動力無し) (増結・4両セット) (塗装済み完成品) (鉄道模型)

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参考価格 ¥18,590(税込)
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メーカーGREENMAX(グリーンマックス)
スケールNゲージ1/150
素材ABSPSPOM
シリーズ塗装済み完成品車両セット(電車)
発売日 2018年3月中旬
JANコード 4946950307058
商品コード30705
西武 新2000系 前期形 (新宿線・2509編成・ベンチレータ撤去後) 増結4輛編成セット (動力無し) (増結・4両セット) (塗装済み完成品) (鉄道模型)
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パッケージ西武 新2000系 前期形 (新宿線・2509編成・ベンチレータ撤去後) 増結4輛編成セット (動力無し) (増結・4両セット) (塗装済み完成品) (鉄道模型) パッケージ1
商品画像西武 新2000系 前期形 (新宿線・2509編成・ベンチレータ撤去後) 増結4輛編成セット (動力無し) (増結・4両セット) (塗装済み完成品) (鉄道模型) 商品画像1西武 新2000系 前期形 (新宿線・2509編成・ベンチレータ撤去後) 増結4輛編成セット (動力無し) (増結・4両セット) (塗装済み完成品) (鉄道模型) 商品画像2西武 新2000系 前期形 (新宿線・2509編成・ベンチレータ撤去後) 増結4輛編成セット (動力無し) (増結・4両セット) (塗装済み完成品) (鉄道模型) 商品画像3西武 新2000系 前期形 (新宿線・2509編成・ベンチレータ撤去後) 増結4輛編成セット (動力無し) (増結・4両セット) (塗装済み完成品) (鉄道模型) 商品画像4西武 新2000系 前期形 (新宿線・2509編成・ベンチレータ撤去後) 増結4輛編成セット (動力無し) (増結・4両セット) (塗装済み完成品) (鉄道模型) 商品画像5西武 新2000系 前期形 (新宿線・2509編成・ベンチレータ撤去後) 増結4輛編成セット (動力無し) (増結・4両セット) (塗装済み完成品) (鉄道模型) 商品画像6西武 新2000系 前期形 (新宿線・2509編成・ベンチレータ撤去後) 増結4輛編成セット (動力無し) (増結・4両セット) (塗装済み完成品) (鉄道模型) 商品画像7
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解説西武 新2000系 前期形 (新宿線・2509編成・ベンチレータ撤去後) 増結4輛編成セット (動力無し) (増結・4両セット) (塗装済み完成品) (鉄道模型) 解説1
商品シリーズ
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★こちらの商品は一世帯(同一住所)6点までとなります。
●Copyright SEIBU Railway Co.,Ltd.
★メーカーサイトにポスターが掲載されています。
★メーカーサイトに製品情報が掲載されています。

【別売オプションパーツのご案内】
【 0733 】 室内照明ユニットLC (白色・1本入)
【 0737 】 室内照明ユニットLC (白色・6本セット)
【 0734 】 室内照明ユニットLC (電球色・1本入)
【 0738 】 室内照明ユニットLC (電球色・6本セット)
【 JC25 】 密連形TNカプラー (グレー・電連付・207系用) (1個入り)
【 6813 】 西武 新2000系対応 行先表示ステッカー

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●西武新2000系は、2000系のモデルチェンジ車として1988年に登場した車両で、2両固定編成~8両固定編成まで様々なバリエーションがあり、2000系各グループとの併結による長編成で運用されています。
●2000系初期車との違いは、戸袋窓が復活し側面窓の天地寸法が拡大され1枚下降式となっている他、初期グループでは前面貫通扉窓も小型化されているのが特徴です。
●前期形は当初新宿線に投入されました。新製後間もなく前面スカートが取り付けられ、その後4両編成のクモハのパンタグラフが撤去されました。
●2012年以降ベンチレータ撤去工事も進められています。
●その後もリニューアル工事が施され、現在でも西武鉄道全線で活躍する主力車両となっています。

●4両固定編成は完成品としては初の製品化
●パンタグラフ撤去跡が目立つ屋根や戸袋窓、客扉窓など前期形の特徴を再現
●動力装置は、フライホイール付きコアレスモーターを採用した新動力ユニットを搭載

【商品セット構成(編成図)】
●No.30704
←西武新宿   拝島・本川越→
クモハ2507+モハ2508+モハ2607(M)+クハ2608

●No.30705
クモハ2509+モハ2510+モハ2609+クハ2610

●No.30706
クモハ2451+クハ2452

【商品の特徴】
●車両番号(上記の編成)、社紋は印刷済み
●前面方向幕(急行・西武新宿)、社紋、シンボルマーク(漢字)は印刷済み
●避雷器は屋根一体彫刻表現
●列車無線アンテナ、ヒューズボックスは別パーツでユーザー取付
●4両編成特有なパンタ付きモハの屋根配管を忠実に再現

※模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。予めご了承ください。

【装備品】
●ヘッドライト(電球色)、テールライト点灯(赤色)
●ヘッドライトON/OFFスイッチ付き
●フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット

【オプション対応品】
●TOMIX No.JC-25 TNカプラーJC-25(密連型【電連付】・グレー)※要分解組立(先頭部のみ対応)
●TOMIX No.0733/0737 室内照明ユニットLC白色 狭幅
●TOMIX No.0734/0738 室内照明ユニットLC電球色 狭幅
●GREENMAX No.6813 西武新2000系対応ステッカー
●パッケージサイズ/重さ : 20.2 x 18.8 x 3 cm / 358g

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1: クモハ2509: 2017/11/17 21:04:00
西武鉄道2000N系電車は新宿線の更なる輸送力増強の為、昭和63(1988)年4月~平成5(1993)年3月までにかけ314両を製造した。(メーカーは総合車輌製作所と自社西武所沢車両工場の2種類。2社の設計は主に共通でこれといって大まかな違いは殆ど見受けられない。池袋線への初導入は1991年に竣功した後期型2069F8Rが最初である。)
製品は初期型(2000N系1次車、'88.4初旬~'88.9上旬竣功車)と呼ばれるグループで2000系の面影を残す小窓スタイル(前面貫通扉窓の大きさの事)が最大の特徴です。(該当編成は4連の2501F~2519F、2連の2451F、6連の2051Fです。8連のトップナンバーは平成1年3月下旬に竣功した2000N系2次車こと2057Fが最初です。)
2509Fは1988.6に総合車輌にて落成。当初は排障器は非装備でしたが、4000系がデビューする平成元年度(1989.7前後)に排障器を装着させ現在に至る。(登場時から現在まで新宿線の南入曽車両基地に配属する。最近は西武園線の4連単独運用も熟している。)
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