商品説明

――寝台特急から貨物列車までけん引するEF30形電気機関車

【実車概要】
●EF30は関門トンネルが直流、九州側の門司駅が交流となっている為、交直両用の機関車が必要となり登場した機関車です。関門トンネルの塩害対策でステンレス無塗装の車体となり、各部に錆びにくい材質が用いられました。重連運用の為、ED60形に似た貫通扉がある前面となりました。ブルートレインや貨物列車の他に151系電車の｢つばめ｣｢はと｣のけん引も担いました。
●3次形は20・21・22号機の3両で大型のテールライトが特徴です。

【実車ガイド】
●EF30形は、関門トンネル専用として製造された交直流両用の電気機関車です。1960(昭和35)年に1号機が登場、翌年以降に2～22号機が製造されました。1号機と2号機以降では機器の配置や全長が見直され、車体外板の腰板部にコルゲートの補強が追加されるなど大きく形態が異なりました。客貨車だけでなく、1964(昭和39)年には交流区間を走行できない151系電車「つばめ」「はと」をけん引しました。
●製品は3次形で、ヘッドライトがシールドビーム化された姿を再現しています。

【製品化特徴】
●EF30形最終増備の3次形を再現
●車輪を新規製作
●選択式ナンバープレート(20・21・22)
●ヘッドライトはシールドビーム改造後を再現
●テールライトケースが大型で運転席側が外はめ式に
●改造された姿を再現
●運転室側窓がHゴム支持の姿を再現
●前面扉にヘッドマーク掛けが無い姿を再現
●ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
●台車・床下機器は黒色
●スポーク輪心付銀色車輪採用
●前面手すりを別パーツにて再現
●解放テコを別パーツにて再現(取付済み)
●解放テコは黒色で再現
●フライホイール付動力採用
●TNカプラー付属

【特徴】
●EF30形最終増備の3次形を再現
●特徴的な車輪径を新規製作
●ヘッドライトはシールドビーム改造後を再現
●テールライトケースが大型で運転席側が外はめ式に改造された姿を再現
●運転席側窓がHゴム支持の姿を再現
●前面扉にヘッドマーク掛けが無い姿を再現
●選択式ナンバープレート(20･21･22)
●台車･床下機器は黒色
●スポーク輪心付銀色車輪採用
●前面手すりを別パーツにて再現
●解放テコを別パーツにて再現(取付済み)
●解放テコは黒色で再現
●フライホイール付動力搭載
●ヘッドライトは常点灯基板採用、ON-OFFスイッチ付予定
●TNカプラー付属

【製品内容】
●EF30(3次形)
●パッケージサイズ/重さ : 18 x 6.5 x 3 cm / 180g

商品仕様

商品シリーズ

車両単品(電気機関車)

所属

日本国有鉄道(国鉄)

地域

中国、九州

商品コード

9185

JANコード

4543736091851

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