サーチャ&ラメル
 

ホルヒ 8/400 ツアラー 1930 アイボリー (ミニカー)

商品詳細

メーカーAUTOCULT(オートカルト)
スケール1/43
素材レジン
発売日 2021年8月上旬
参考価格 ¥22,000(税込)
代引前払価格 ¥19,800(税込)代引・銀行・コンビニ
通常価格 ¥22,000(税込)カード・後払い決済
取得ポイント 198ポイント(220ポイント)
JANコード 4907981664312
商品コード02025
売切
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ホルヒ 8/400 ツアラー 1930 アイボリー (ミニカー)
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パッケージホルヒ 8/400 ツアラー 1930 アイボリー (ミニカー) パッケージ1
商品画像ホルヒ 8/400 ツアラー 1930 アイボリー (ミニカー) 商品画像1ホルヒ 8/400 ツアラー 1930 アイボリー (ミニカー) 商品画像2ホルヒ 8/400 ツアラー 1930 アイボリー (ミニカー) 商品画像3ホルヒ 8/400 ツアラー 1930 アイボリー (ミニカー) 商品画像4
自動車メーカー

★送料は無料です。
★限定数333個

●1920年~930年代、ホルヒの8は単にシリンダーの数を表す。
●巨大であると同時にパワフルなエンジンは1920年代には純粋に高級なものとなっていた、しかしこれは作成者ポール・ダイムラーの野望でもあった。
●ポールは伝説的人物ゴットリーブ・ダイムラーの長男であり、1924年からポール・ダイムラーは4シリンダーエンジンを2つ連結して、8シリンダーエンジンを作り出すプロジェクトに取り組んでいた。
●1926年ベルリンで開催されたドイツモーターショーの初日、ホルヒ8と名付けられたモデルに対する反応は極めて手ごたえのあるものであった。
●それは当時ドイツ初の8シリンダーエンジンを搭載した乗用車であるということが強調された。社内では省略形で303と記録されていた。

●1927年にはホルヒは既に後継車であるタイプ305、306を世に出していた。
●その目玉は3.4リッター、65馬力に増加されたエンジンであった。
●最終的にタイプ350がポール・ダイムラーの最後の作品となった。彼は60才でホルヒを去り、フリッツ・フィルダーがその後を引き継いだ。
●タイプ350と375の大幅な軽量化を進めつつ、彼は8シリンダーシリーズを改良し続けた。
●彼の指揮のもと、タイプ400と405が作り出された。
●その2タイプの違いはホイールベースの長さにあり、405がより長いバージョンであった。
●4年の時が流れ、それらの2種のモデルはホルヒの最後の大型モデルとされ、1930から1931年まで存続した。
●最終的に、約8,500台が生産されたので、このシリーズが確かに成功だったと表現することができるだろう。
●タイプ400と405によって、ポール・ダイムラーのスピリットは消滅した。なぜならその後の後継車にはフリッツ・フィルダーデザインの8シリンダーエンジンが搭載されたからである。
●パッケージサイズ/重さ : 17.5 x 7.7 x 7 cm / 215g

【商品画像について】
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【通販のご予約について】
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販売価格や仕様等が変更される場合もございます。
詳しくは通信販売でのご予約購入についての注意をお読みください。

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