●キハ55系は非電化の優等列車のため国鉄時代に製造されたディーゼルカーで、2エンジン車のキハ55、1エンジン車のキハ26、グリーン車（キロ25）、半室グリーン車のキロハ25などがあります。
●1956（昭和31）年の登場時はクリーム色の塗色で登場し、準急を中心に活躍しました。
●その後、塗装変更され急行として活躍しましたが、順次キハ58系にその座を譲り、晩年は全国のローカル線で運用されました。
●製品では急行色を再現し、大好評をいただいたキハ10系に続くトミックスハイグレード仕様ディーゼルカーとして登場します。
【実車ガイド】
●キハ55系は1956年に登場した準急用気動車です
●2エンジン三等車のキハ55形を基本として、1エンジン三等車のキハ26形、全室二等車のキロ25形、二等・三等合造車のキロハ25形が製造されました
●キハ55形、キハ26形、キロハ25形は製造の途中で窓が一段上昇式へと変更され、外観に変化が生じました
●共にキハ58系の登場以降は同系に準じた急行色へと変更され急行・準急列車において活躍しました。
【仕様変更情報】
●2022年再生産分より、2022年発売キハ55系各製品に準じた仕様へと変更となります。
※商品画像は2022年生産品です。
【製品化特長】
●ハイグレード(HG)仕様
●非点灯でも黒くならないヘッドライトプリズムを新規製作
●ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能
●雨樋に赤帯のある姿を再現
●Hゴムはグレーで再現
●ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
●ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯
●前面渡り板はクリーム色装着済み
●ヘッドライトは1灯式の姿を再現、付属パーツにより2灯式も再現可能
●フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用
●M-13モーター採用
●TNカプラー(SP)標準装備
【特徴】
●キユニ26は元キロハ25一段窓車からの改造車を製品化
●キハ55系のほぼ全ての形式を製品化し、あらゆる編成を再現可能
●電球色LED常点灯基板装備、ON/OFFスイッチ付
●新集電システム、黒色車輪採用
●ボディーマウントTNカプラー標準装備
※2022年の再生産より一部仕様が変更となります。
【製品内容】
●キユニ26（急行色）
【付属品】
●ランナーパーツ：信号炎管
●ランナーパーツ：スノープロウ、トイレ流し管
●ランナーパーツ：2灯用ヘッドライトリング
●ランナーパーツ：カプラーチェーン
●ランナーパーツ：ジャンパホース
●パーツ：幌枠
●パーツ：信号炎管用穴あけ治具
●転写シート：車番等
【編成例】
●急行「しらぎり」広島 / 「しんじ」宇野 (1967年頃)
←米子・広島・宇野 新見・岡山→
キハ55(M)＋キロ25＋キハ55(T)＋キハ26(M)＋キハ26(T)＋キロ25＋キハ26(T)＋キハ26(T)＋キハ26(T)
※1～3号車は「しらぎり」、新見～広島間で逆向き。4～9号車は「しんじ」、8・9号車は米子～岡山間のみ連結、新見～岡山間は「たいしゃく」と併結、岡山～宇野間は「砂丘」と併結。岡山～宇野間は逆向き。
●急行「丹波」城崎 (1967年頃)
←城崎 大阪→
キハ26(T)＋キハ26(T)＋キロハ25＋キロハ25＋キハ26(M)＋キハ26(T)
※1～3号車は山陰本線経由、4～6号車は宮津線経由。4～6号車は福知山～西舞鶴間、及び豊岡～城崎間で逆向き。
太字：＜98110＞キハ26形ディーゼルカー (急行色・一段窓) セット
太字下線部：＜98111＞キハ55形ディーゼルカー (急行色・一段窓) セット
下線部：＜9461＞＜9462＞＜9463＞＜9464＞＜2469＞単品
【別売りオプション品】
●室内灯：＜0733＞LC白色
※＜92154＞＜92155＞＜2464＞＜2466＞＜2467＞＜2468＞は生産中止となります。
※＜2469＞は再生産に伴い、各製品に準じた仕様へと変更となります。
●1956（昭和31）年の登場時はクリーム色の塗色で登場し、準急を中心に活躍しました。
●その後、塗装変更され急行として活躍しましたが、順次キハ58系にその座を譲り、晩年は全国のローカル線で運用されました。
●製品では急行色を再現し、大好評をいただいたキハ10系に続くトミックスハイグレード仕様ディーゼルカーとして登場します。
【実車ガイド】
●キハ55系は1956年に登場した準急用気動車です
●2エンジン三等車のキハ55形を基本として、1エンジン三等車のキハ26形、全室二等車のキロ25形、二等・三等合造車のキロハ25形が製造されました
●キハ55形、キハ26形、キロハ25形は製造の途中で窓が一段上昇式へと変更され、外観に変化が生じました
●共にキハ58系の登場以降は同系に準じた急行色へと変更され急行・準急列車において活躍しました。
【仕様変更情報】
●2022年再生産分より、2022年発売キハ55系各製品に準じた仕様へと変更となります。
※商品画像は2022年生産品です。
【製品化特長】
●ハイグレード(HG)仕様
●非点灯でも黒くならないヘッドライトプリズムを新規製作
●ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能
●雨樋に赤帯のある姿を再現
●Hゴムはグレーで再現
●ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
●ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯
●前面渡り板はクリーム色装着済み
●ヘッドライトは1灯式の姿を再現、付属パーツにより2灯式も再現可能
●フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用
●M-13モーター採用
●TNカプラー(SP)標準装備
【特徴】
●キユニ26は元キロハ25一段窓車からの改造車を製品化
●キハ55系のほぼ全ての形式を製品化し、あらゆる編成を再現可能
●電球色LED常点灯基板装備、ON/OFFスイッチ付
●新集電システム、黒色車輪採用
●ボディーマウントTNカプラー標準装備
※2022年の再生産より一部仕様が変更となります。
【製品内容】
●キユニ26（急行色）
【付属品】
●ランナーパーツ：信号炎管
●ランナーパーツ：スノープロウ、トイレ流し管
●ランナーパーツ：2灯用ヘッドライトリング
●ランナーパーツ：カプラーチェーン
●ランナーパーツ：ジャンパホース
●パーツ：幌枠
●パーツ：信号炎管用穴あけ治具
●転写シート：車番等
【編成例】
●急行「しらぎり」広島 / 「しんじ」宇野 (1967年頃)
←米子・広島・宇野 新見・岡山→
キハ55(M)＋キロ25＋キハ55(T)＋キハ26(M)＋キハ26(T)＋キロ25＋キハ26(T)＋キハ26(T)＋キハ26(T)
※1～3号車は「しらぎり」、新見～広島間で逆向き。4～9号車は「しんじ」、8・9号車は米子～岡山間のみ連結、新見～岡山間は「たいしゃく」と併結、岡山～宇野間は「砂丘」と併結。岡山～宇野間は逆向き。
●急行「丹波」城崎 (1967年頃)
←城崎 大阪→
キハ26(T)＋キハ26(T)＋キロハ25＋キロハ25＋キハ26(M)＋キハ26(T)
※1～3号車は山陰本線経由、4～6号車は宮津線経由。4～6号車は福知山～西舞鶴間、及び豊岡～城崎間で逆向き。
太字：＜98110＞キハ26形ディーゼルカー (急行色・一段窓) セット
太字下線部：＜98111＞キハ55形ディーゼルカー (急行色・一段窓) セット
下線部：＜9461＞＜9462＞＜9463＞＜9464＞＜2469＞単品
【別売りオプション品】
●室内灯：＜0733＞LC白色
※＜92154＞＜92155＞＜2464＞＜2466＞＜2467＞＜2468＞は生産中止となります。
※＜2469＞は再生産に伴い、各製品に準じた仕様へと変更となります。