――イチ、イチ、イチ、イチ、イチ、ぞろ目のタンク車！ タキ11000
【解説】
●タキ11000は、1964(昭和39)年より133両が製造された35t積・石油類輸送用タンク車で、
蒸気加熱管やタンク保温材を装備する点が特徴です。基本構造としてはタキ9800の
タンク体に保温用のキセを追加したもので、強度を確保するために枕梁間に台枠が
追加された結果、見附がタキ9800とは大幅に異なるものへと変化しています。また、
キセ・台枠の追加に伴う重量増分は、タンク体を構成する材料を高張力鋼へ変更し、
板厚を薄くする事によって対応しています。製造年次によって細部が異なり、前期型と
後期型に大別されます。保温設備を活用する形で、主に工業用燃料として使用される
「C重油」の輸送に活躍しましたが、現在では貨物取り扱い量の減少に伴い、徐々に
その数を減らしています。
●日本石油輸送商標使用許諾済
【概要】
●タキ11000日本石油輸送所有車。
●ユニークなナンバー｢タキ11111｣を含みます。
●車両により手すりの形状を再現。
●セット内容(車両編成図)：
タキ11127+タキ11111+タキ11129+タキ11103+タキ11107+タキ11113+タキ11095+タキ11110
●走行には別途機関車が必要です。
【解説】
●タキ11000は、1964(昭和39)年より133両が製造された35t積・石油類輸送用タンク車で、
蒸気加熱管やタンク保温材を装備する点が特徴です。基本構造としてはタキ9800の
タンク体に保温用のキセを追加したもので、強度を確保するために枕梁間に台枠が
追加された結果、見附がタキ9800とは大幅に異なるものへと変化しています。また、
キセ・台枠の追加に伴う重量増分は、タンク体を構成する材料を高張力鋼へ変更し、
板厚を薄くする事によって対応しています。製造年次によって細部が異なり、前期型と
後期型に大別されます。保温設備を活用する形で、主に工業用燃料として使用される
「C重油」の輸送に活躍しましたが、現在では貨物取り扱い量の減少に伴い、徐々に
その数を減らしています。
●日本石油輸送商標使用許諾済
【概要】
●タキ11000日本石油輸送所有車。
●ユニークなナンバー｢タキ11111｣を含みます。
●車両により手すりの形状を再現。
●セット内容(車両編成図)：
タキ11127+タキ11111+タキ11129+タキ11103+タキ11107+タキ11113+タキ11095+タキ11110
●走行には別途機関車が必要です。