●アムトラック(Amtrak)とはアメリカ合衆国で昭和46年(1971)に発足した全米鉄道旅客公社で鉄道旅客輸送を運営する公共企業体です。
●アムトラック運用路線、北東回廊(ボストン～ニューヨーク～ワシントンDC)の、電化区間を最高時速200km/hで走行する既存の電気機関車の次世代最新型車両としてACS-64は登場しました。既存の車両に比べて最高速への加速度、空転しない粘着性能の向上、運転室環境の向上等で運転士には歓迎されています。
●従来電化区間(ACS-64電気機関車を使用)と非電化区間(P42デイーゼル機関車を使用)では牽引機の交換が行われていましたが、架線の有る無しに関係なく、電化区間の途中でも行われています。
●KATOは、ACS-64電気機関車を使用した編成で、最も本数が多く認知度の高い、Northeast Regional(北東近距離列車)に使用されるアムフリートIコーチを合わせて製品化、現代形アムトラック北回廊列車を再現いたします。
【製品特徴：ACS-64】
●シーメンス製電気機関車ならではの、ヨーロッパスタイルの華麗な車体形状を忠実に製品化。
●ヘッドライト/ディッチライト、ナンバーボード点灯。
●前面ワイパーは別部品、屋根上の碍子、配線の立体感を再現
【製品特徴：アムフリートI】
●アムフリート客車シリーズの独特な、内側軸支持方式台車を忠実に再現。
●アムフリートIは短距離用のため、2箇所の乗降扉、小形窓、車内座席数が多いのが特徴で、アムフリートII(中長距離用のため、乗降扉1ヶ)との違いを的確に作り分け。最新のフェーズVIの塗装を美しく再現。
●2両セットは、5両セット車両の増結用のほか、P42 フェーズVb、アムトラック40周年記念塗装機をお持ちのお客様にもお勧めの製品です。
【編成例】
ACS-64 #621 + Amfleet I Coach #82500 + Amfleet I Coach #82605 + Amfleet I Coach #82741 + Amfleet I Coach #48178 + Amfleet I Coach #82039 + Amfleet I Coach #82755
※普通字：ACS-64・アムフリートI 5両セット
※下線部：アムフリートI 2両セット
●アムトラック運用路線、北東回廊(ボストン～ニューヨーク～ワシントンDC)の、電化区間を最高時速200km/hで走行する既存の電気機関車の次世代最新型車両としてACS-64は登場しました。既存の車両に比べて最高速への加速度、空転しない粘着性能の向上、運転室環境の向上等で運転士には歓迎されています。
●従来電化区間(ACS-64電気機関車を使用)と非電化区間(P42デイーゼル機関車を使用)では牽引機の交換が行われていましたが、架線の有る無しに関係なく、電化区間の途中でも行われています。
●KATOは、ACS-64電気機関車を使用した編成で、最も本数が多く認知度の高い、Northeast Regional(北東近距離列車)に使用されるアムフリートIコーチを合わせて製品化、現代形アムトラック北回廊列車を再現いたします。
【製品特徴：ACS-64】
●シーメンス製電気機関車ならではの、ヨーロッパスタイルの華麗な車体形状を忠実に製品化。
●ヘッドライト/ディッチライト、ナンバーボード点灯。
●前面ワイパーは別部品、屋根上の碍子、配線の立体感を再現
【製品特徴：アムフリートI】
●アムフリート客車シリーズの独特な、内側軸支持方式台車を忠実に再現。
●アムフリートIは短距離用のため、2箇所の乗降扉、小形窓、車内座席数が多いのが特徴で、アムフリートII(中長距離用のため、乗降扉1ヶ)との違いを的確に作り分け。最新のフェーズVIの塗装を美しく再現。
●2両セットは、5両セット車両の増結用のほか、P42 フェーズVb、アムトラック40周年記念塗装機をお持ちのお客様にもお勧めの製品です。
【編成例】
ACS-64 #621 + Amfleet I Coach #82500 + Amfleet I Coach #82605 + Amfleet I Coach #82741 + Amfleet I Coach #48178 + Amfleet I Coach #82039 + Amfleet I Coach #82755
※普通字：ACS-64・アムフリートI 5両セット
※下線部：アムフリートI 2両セット