●E3系2000番台は、400系の置き換え用として2008(平成20)年から7両編成12本が製造されました。
●当初はE3系1000番台との共用運用が組まれ、併結相手もE4系に限られていたことで最高速度は240km/hでした。
●その後最高速度275km/h運転となり、2012(平成24)年3月からE2系1000番台との併結運転が開始されました。
●そして山形新幹線として長年の間親しまれたシルバー色の旧塗装は、2014(平成26)年4月から「おしどり」をモチーフとした新塗装に順次変更され、2016(平成28)年10月をもってその姿は消滅しました。
●今回はこの旧塗装をプロトタイプに選び「基本4両セット」と「中間3両セット」で製品化します。
●既に発売中の「E2系1000番台」との併結運転もお楽しみください。
【編成例】
←東京 山形・新庄 →
11号車 E311-2000＋12号車 E326-2000＋13号車 E329-2000＋14号車 E326-2100＋15号車 E328-2000＋16号車 E325-2000＋17号車 E322-2000
●太字：基本セット
●太字下線部：増結セット
【基本仕様】
●車体：エッチングプレス＋ロストワックス前面
●動力：キャノンEN22高速＋ACEギア2600D(WB26.0mm・Φ10.5ディスク車輪)
●室内灯：LED仕様白色FLパネルライト(グリーン車は暖色)
●ヘッドライト・テールライト：LED仕様
●座席は下り向き(山形・新庄向き)
●当初はE3系1000番台との共用運用が組まれ、併結相手もE4系に限られていたことで最高速度は240km/hでした。
●その後最高速度275km/h運転となり、2012(平成24)年3月からE2系1000番台との併結運転が開始されました。
●そして山形新幹線として長年の間親しまれたシルバー色の旧塗装は、2014(平成26)年4月から「おしどり」をモチーフとした新塗装に順次変更され、2016(平成28)年10月をもってその姿は消滅しました。
●今回はこの旧塗装をプロトタイプに選び「基本4両セット」と「中間3両セット」で製品化します。
●既に発売中の「E2系1000番台」との併結運転もお楽しみください。
【編成例】
←東京 山形・新庄 →
11号車 E311-2000＋12号車 E326-2000＋13号車 E329-2000＋14号車 E326-2100＋15号車 E328-2000＋16号車 E325-2000＋17号車 E322-2000
●太字：基本セット
●太字下線部：増結セット
【基本仕様】
●車体：エッチングプレス＋ロストワックス前面
●動力：キャノンEN22高速＋ACEギア2600D(WB26.0mm・Φ10.5ディスク車輪)
●室内灯：LED仕様白色FLパネルライト(グリーン車は暖色)
●ヘッドライト・テールライト：LED仕様
●座席は下り向き(山形・新庄向き)