──定番の車掌車ヨ8000が、ついにテールライト点灯でフルリニューアル！
【商品紹介】
●貨物列車の最後尾に欠かせない、車掌車ヨ8000をフルリニューアルで製品化いたします。
●ヨ8000は老朽化した有蓋緩急車などの置き換え用として登場し、昭和49～54年(1974～1979)までに1170両が製造されました。
●北海道から九州まで全国各地の貨物列車などで活躍し、令和元年(2019)現在でもJR貨物や東武鉄道などで活躍する姿を見ることができます。
●両側のテールライトが点灯可能なヨ8000が登場です。
●ブレーキハンドルのあるデッキ部に見られる、ステップが白色に塗られた姿を再現いたします。
●国鉄時代から現在までの貨物列車、甲種輸送列車の再現など幅広くお楽しみいただけます。
●同時発売予定の8078-7/10-1603 ク5000 トリコロールカラーとの組み合わせもおすすめです。
【製品特長】
●昭和50年代後半の国鉄時代末期の頃の姿がプロトタイプ。デッキ前面の両側、両エンドとも石油ストーブ設置車表記ありの姿を再現。
●ブレーキハンドル側のデッキ横ステップを白色で再現。
※デッキ横の手スリは黒色になります。
●両側ともテールライト点灯。別売の室内灯を組み込み可能。均等に室内が照らされる様子を再現できる室内灯拡散板が付属。
●車番、各種表記類印刷済。
●アーノルドカプラー標準装備。
●編成端を引き締める交換用のダミーカプラーが付属。
【付属品】
●ハンドル
●ダミーカプラー
●室内灯拡散板
【関連オプションパーツ】
●11-211 LED室内灯クリア
【関連製品】
●8078-7/10-1603 ク5000 トリコロールカラー
●3060-3 EF65 500番台 P形特急色(JR仕様)
●7010-1 DD54 ブルートレイン牽引機
●3013-1 ED76 後期形
●8027-1 トラ45000(積荷付)
【商品紹介】
●貨物列車の最後尾に欠かせない、車掌車ヨ8000をフルリニューアルで製品化いたします。
●ヨ8000は老朽化した有蓋緩急車などの置き換え用として登場し、昭和49～54年(1974～1979)までに1170両が製造されました。
●北海道から九州まで全国各地の貨物列車などで活躍し、令和元年(2019)現在でもJR貨物や東武鉄道などで活躍する姿を見ることができます。
●両側のテールライトが点灯可能なヨ8000が登場です。
●ブレーキハンドルのあるデッキ部に見られる、ステップが白色に塗られた姿を再現いたします。
●国鉄時代から現在までの貨物列車、甲種輸送列車の再現など幅広くお楽しみいただけます。
●同時発売予定の8078-7/10-1603 ク5000 トリコロールカラーとの組み合わせもおすすめです。
【製品特長】
●昭和50年代後半の国鉄時代末期の頃の姿がプロトタイプ。デッキ前面の両側、両エンドとも石油ストーブ設置車表記ありの姿を再現。
●ブレーキハンドル側のデッキ横ステップを白色で再現。
※デッキ横の手スリは黒色になります。
●両側ともテールライト点灯。別売の室内灯を組み込み可能。均等に室内が照らされる様子を再現できる室内灯拡散板が付属。
●車番、各種表記類印刷済。
●アーノルドカプラー標準装備。
●編成端を引き締める交換用のダミーカプラーが付属。
【付属品】
●ハンドル
●ダミーカプラー
●室内灯拡散板
【関連オプションパーツ】
●11-211 LED室内灯クリア
【関連製品】
●8078-7/10-1603 ク5000 トリコロールカラー
●3060-3 EF65 500番台 P形特急色(JR仕様)
●7010-1 DD54 ブルートレイン牽引機
●3013-1 ED76 後期形
●8027-1 トラ45000(積荷付)