──さようなら最後の石炭輸送列車！

【実車紹介】
●ホキ10000は1980年から翌年に掛けて製造された35t積の石炭専用底開き式ホッパー車です。
●当時オイルショックの影響で石炭輸送の需要が高まり、秩父セメント(現：太平洋セメント)及び電気化学工業向けに2年間に272両が登場しました。
●秩父セメント車は主に鶴見線扇町駅～秩父鉄道三ヶ尻駅の間で使用され、石炭を積んだ同車は扇町駅を20両編成で出発しJR線内を走行、熊谷貨物ターミナル到着後に編成を分割して、秩父鉄道線内は10両編成2本として三ヶ尻駅へ送られました。
●2000年には中部国際空港建設に伴い約100両が三岐鉄道に活躍の場を移し、骨材輸送用として使用されました。
●その後は車体の社名標記が2008年2月頃より順次「太平洋セメント」に改められました。
●2020年3月を以って秩父鉄道三ヶ尻駅までの石炭輸送が終了し、ホキ10000は引退しました。

【商品概要】
●2020年3月実車引退後、9月に製品を発売したA2079 ホキ10000を待望の再生産
●A2089(2012年9月出荷)をベースに関東地区で石炭輸送に使用されたグループを再現
●石炭専用、常備駅などの各種表記を実車に則して再現
●石炭を模した積荷部品を搭載。取り外しも可能
●社名板は別部品で取付
●1セット単独で秩父鉄道線で運行された姿を、2セット連結でJR線で運行された姿を再現可能
※本製品には動力車は含まれません。走行には別途動力車が必要です
※画像は前回製品です。

【編成図】
ホキ10087＋ホキ10193＋ホキ10092＋ホキ10039＋ホキ10231＋ホキ10239＋ホキ10129＋ホキ10098＋ホキ10090＋ホキ10125

【付属品】
●反射板

【オプション】
●非対応