──東横線で活躍していた8000系。懐かしいカラーリングを着色済みで製品化
●東急8000系は1969年に運用を開始した車両で、東急電鉄で初の20m級両開き4ドア車で以降の標準となりました。
●非冷房車で登場しましたが、1980年代には全車冷房化されました。
●1988年には前面に赤帯が配され、1992年から97年にかけ東横線所属の車両は更新工事が行われ、前面中央に黒、両隣にL字形の赤帯という独特なものに変更、側面の低い位置に赤帯を追加しました。
●一部編成は種別・行先表示器がLED化されました。
●2005年7月から8039編成は定期運用を離脱する2007年まで登場時に近い形に復元されて運行されました。
【商品の特徴】
●東横線で活躍していた8000系8039編成。銀一色を纏っていた末期の姿を着色済みエコノミーキットで製品化
●基本4両編成セットを1セット、増結用中間車2両セットを2セット使う事で、実車と同様の8両編成を再現できます。
●ボディカラーは塗装済みとなります。
●前面・側面種別行先表示、車両番号は付属ステッカー(新規製作)からの選択式。
●コーポレートマークは印刷済み
●ベース製品がNo.418A/No.418B 東急8500系エコノミーキットであるため屋根や側面方向幕の形状が実車と異なります。
※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
【商品セット構成(編成図)】
←渋谷 横浜 (桜木町 / 元町・中華街)→
クハ8000＋デハ8200＋デハ8100＋デハ8200＋デハ8100＋デハ8200＋デハ8100＋クハ8000
太字：基本4両編成セット
太字下線部：増結用中間車2両セット ※2セット使用
【オプション対応品】
●GM TS807台車(No.5025)
●GM PT42Lパンタグラフ(No.5817)
●GM 20m級Aコアレスモーター動力ユニット(No.5711)
●GM A-08(動力台車枠・床下機器セット)(No.8491)
【GREENMAX(グリーンマックス)から発売中の主な関連商品案内】
●No.418A/418B 東急電鉄8500系
●No.425/425-1 東急電鉄8090(8590)系
【同一路線を走行する車両(一例)】
●東急電鉄5050系
●東急電鉄9000系
●東急電鉄1000系
●東急電鉄8590系
●東急電鉄8090系
●東急8000系は1969年に運用を開始した車両で、東急電鉄で初の20m級両開き4ドア車で以降の標準となりました。
●非冷房車で登場しましたが、1980年代には全車冷房化されました。
●1988年には前面に赤帯が配され、1992年から97年にかけ東横線所属の車両は更新工事が行われ、前面中央に黒、両隣にL字形の赤帯という独特なものに変更、側面の低い位置に赤帯を追加しました。
●一部編成は種別・行先表示器がLED化されました。
●2005年7月から8039編成は定期運用を離脱する2007年まで登場時に近い形に復元されて運行されました。
【商品の特徴】
●東横線で活躍していた8000系8039編成。銀一色を纏っていた末期の姿を着色済みエコノミーキットで製品化
●基本4両編成セットを1セット、増結用中間車2両セットを2セット使う事で、実車と同様の8両編成を再現できます。
●ボディカラーは塗装済みとなります。
●前面・側面種別行先表示、車両番号は付属ステッカー(新規製作)からの選択式。
●コーポレートマークは印刷済み
●ベース製品がNo.418A/No.418B 東急8500系エコノミーキットであるため屋根や側面方向幕の形状が実車と異なります。
※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
【商品セット構成(編成図)】
←渋谷 横浜 (桜木町 / 元町・中華街)→
クハ8000＋デハ8200＋デハ8100＋デハ8200＋デハ8100＋デハ8200＋デハ8100＋クハ8000
太字：基本4両編成セット
太字下線部：増結用中間車2両セット ※2セット使用
【オプション対応品】
●GM TS807台車(No.5025)
●GM PT42Lパンタグラフ(No.5817)
●GM 20m級Aコアレスモーター動力ユニット(No.5711)
●GM A-08(動力台車枠・床下機器セット)(No.8491)
【GREENMAX(グリーンマックス)から発売中の主な関連商品案内】
●No.418A/418B 東急電鉄8500系
●No.425/425-1 東急電鉄8090(8590)系
【同一路線を走行する車両(一例)】
●東急電鉄5050系
●東急電鉄9000系
●東急電鉄1000系
●東急電鉄8590系
●東急電鉄8090系