──成田空港と都心を結ぶ特急列車
【実車ガイド】
●E259系は2009年10月より運転を開始した特急電車です
●先代の253系の塗装であった白、黒、赤、灰色を同系でも踏襲し前面貫通扉には大きく「成田エクスプレス」を示す「N`EX」のロゴが付けられました
●同系は主に横浜・新宿－成田空港間の「成田エクスプレス」で運用され、一部の列車では東京－成田空港間を2編成を併結した12両編成で運転されています
【ポイント】
●増結セットには先頭車連結時の前面用として貫通扉が開いている姿を再現できるパーツが付属
【製品化特長】
●車番は基本、増結セットとも印刷済み(第1編成)
●増結セットには車番変更用転写シート付属
●前面・側面の「N`EX」ロゴマーク・JRマークは印刷済み
●車椅子マーク・禁煙マーク・座席指定マークは印刷済み
●へッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
●ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯
●屋根上のアンテナ類は別パーツで再現
●先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)装備
●フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用
●M-13モーター採用
【セット内容】
●クロE259-1(M)
●モハE259-1
●クハE258-1
【付属品】
●ランナーパーツ：避雷器
【編成例】
●特急「成田エクスプレス」(2009年10月～)
←成田空港 新宿・八王子・大宮・大船→
クロE259(M)＋モハE259＋モハE258＋モハE259＋モハE258＋クハE258＋クロE259(M)＋モハE259＋モハE258＋モハE259＋モハE258＋クハE258
太字：＜98459＞基本セット
太字下線部：＜98460＞増結セット
※12両編成は、東京～成田空港間
※この編成の場合、基本セット・増結セット共に2セット使用します。
【別売りオプション品】
●室内灯：＜0733＞白色・＜0734＞電球色
●TNカプラー：＜0336＞密連形
※＜92418＞＜92419＞は生産中止となります
【実車ガイド】
●E259系は2009年10月より運転を開始した特急電車です
●先代の253系の塗装であった白、黒、赤、灰色を同系でも踏襲し前面貫通扉には大きく「成田エクスプレス」を示す「N`EX」のロゴが付けられました
●同系は主に横浜・新宿－成田空港間の「成田エクスプレス」で運用され、一部の列車では東京－成田空港間を2編成を併結した12両編成で運転されています
【ポイント】
●増結セットには先頭車連結時の前面用として貫通扉が開いている姿を再現できるパーツが付属
【製品化特長】
●車番は基本、増結セットとも印刷済み(第1編成)
●増結セットには車番変更用転写シート付属
●前面・側面の「N`EX」ロゴマーク・JRマークは印刷済み
●車椅子マーク・禁煙マーク・座席指定マークは印刷済み
●へッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
●ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯
●屋根上のアンテナ類は別パーツで再現
●先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)装備
●フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用
●M-13モーター採用
【セット内容】
●クロE259-1(M)
●モハE259-1
●クハE258-1
【付属品】
●ランナーパーツ：避雷器
【編成例】
●特急「成田エクスプレス」(2009年10月～)
←成田空港 新宿・八王子・大宮・大船→
クロE259(M)＋モハE259＋モハE258＋モハE259＋モハE258＋クハE258＋クロE259(M)＋モハE259＋モハE258＋モハE259＋モハE258＋クハE258
太字：＜98459＞基本セット
太字下線部：＜98460＞増結セット
※12両編成は、東京～成田空港間
※この編成の場合、基本セット・増結セット共に2セット使用します。
【別売りオプション品】
●室内灯：＜0733＞白色・＜0734＞電球色
●TNカプラー：＜0336＞密連形
※＜92418＞＜92419＞は生産中止となります