──国鉄で最大級の力を持ったEF66 国鉄時代の姿を再現

【実車ガイド】
●EF66は最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機でけん引可能な機関車として1968年から量産が開始され、55両の0番代が製造されました
●21号機以降は前面飾り帯やスカート形状が変更され、前面窓上にひさしが取り付けられるなど、外観が変化しました
●1985年からは後期型を中心にブルートレインのけん引機に抜擢されJR化後は下関運転所配置の40～55号機が使用されました
●国鉄民営化の際にJR貨物に渡った車両の多くは更新工事により100番代に準じた塗装となりましたが、2004年以降の更新工事施工車は青色をベースとした塗装になり、それ以前の更新車も順次塗装が変更されました
●0番代で最後に更新工事を受けた27号機は国鉄色を維持したまま2023年まで貨物列車けん引に活躍しました

【ポイント】
●密自連形ダミーカプラーと屋根上クーラーを新規製作
※クーラーはHO-2033・2034に付属HO-2529に取付済みとなります
●HO-2033・2034・2529は腰板が撤去され段差の付いた姿を新規製作！

【製品化特長】
●密自連形ダミーカプラー付属
●車体標記は印刷で再現
●メーカーズプレート・エンド標記用エッチング板付属
●動輪はEF66の独特な車輪輪心を再現
●ゴムタイヤ付き車輪採用
●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯
●カプラーはケイディーNO.5を使用
●通電端子を装備
●最小半径R600通過可能(S字線形を除く)

【＜HO-2528＞について】
●後期型でパンタグラフがPS17形の姿を再現
●車番は選択式でメタル転写シート付属「EF66-42・46・47・50・51・53」
●区名札は「関」印刷済み
●前面・側面窓ガラス枠は銀色で再現
●パンタグラフはPS17を再現
●印刷済みヘッドマーク「さくら・みずほ・はやぶさ・富士(山型)」付属
●下記部品を金属製で装着済み予定
・パンタグラフ
・各種手すり
・ワイパー
・解放テコ
・信号炎管
・エアホース
・ホイッスル
●下記部品はプラ部品を装着済み予定
・台車ステップ

【セット内容】
●EF66(後期型・プレステージモデル)

【付属品】
●ランナーパーツ(エッチング)：ナンバープレートベース、メーカーズプレート
●ランナーパーツ：ヘッドマーク
●パーツ ：ダミーカプラー
●転写シート(メタル)：車番

※＜HO-2013＞＜HO-2509＞は生産中止となります