──宗谷本線・留萌本線・函館本線・根室本線で活躍を続けるヘッドライトがLED化された旭川運転所所属のキハ54形
JR北海道で活躍するキハ54形500番代は、酷寒地向けとして登場した21m級の両運転台式一般形気動車です。
2003(平成15)年から2005(平成17)年にかけて機器の更新工事が施工され、外観上では、台車が従来のDT22からボルスタレス台車N-DT54に交換されているのが大きな特徴です。
機器更新工事の他に、鹿笛の設置で、前面のタイフォンが撤去されています。
2021年頃に試験的に一部車両のヘッドライトがLED化され、2023年からは順次全車両がLED化されました。
【ポイント】
ヘッドライトがLED化されたキハ54形500番代の旭川運転所所属の車両をプロトタイプに製品化
急行運用の名残として、車体側面上部の赤帯が特徴の527～529を車両番号選択式にて製品化
【商品の仕様】
前面ワンマン表記・方向幕、行先方向板(サボ)、架線注意は付属ステッカー(新規製作)からの選択式
車両番号、ATS表記、所属・定員表記、検査表記、エンド表記は付属車両マーク(新規製作)転写式
前面車両番号(白)は付属ステッカー選択式、519・523・524番の前面車両番号(黒)は付属車両マーク転写式
JRマークは印刷済み
マフラー、信号炎管は一体彫刻表現
列車無線アンテナ、ホイッスル、ベンチレーターは取付済み
ヘッドライト(白色)、テールライト(赤色)が点灯
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載
※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
【前回製品(No.31736)との違い】
ヘッドライトの色を電球色から白色に変更
各種表記印刷済みから車両マークインレタ選択式に変更
2両ケースから4両ケースに変更
新規製作のステッカー付属
【商品セット構成(編成図)】
←留萌・滝川・旭川 名寄・稚内→
←北見・旭川 遠軽→
キハ54-500(M)
【別売対応品】
GM 室内照明ユニット(狭幅・白色)(No.8461：2本入り・No.8462：4本入り)
【GREENMAX(グリーンマックス)から発売中/発売予定の主な関連商品案内】
No.31854～31859 JR北海道キハ150形(車番選択式)
No.50712 JR北海道キハ54形(500番代・地球探索鉄道花咲線ラッピングトレイン)
JR北海道で活躍するキハ54形500番代は、酷寒地向けとして登場した21m級の両運転台式一般形気動車です。
2003(平成15)年から2005(平成17)年にかけて機器の更新工事が施工され、外観上では、台車が従来のDT22からボルスタレス台車N-DT54に交換されているのが大きな特徴です。
機器更新工事の他に、鹿笛の設置で、前面のタイフォンが撤去されています。
2021年頃に試験的に一部車両のヘッドライトがLED化され、2023年からは順次全車両がLED化されました。
【ポイント】
ヘッドライトがLED化されたキハ54形500番代の旭川運転所所属の車両をプロトタイプに製品化
急行運用の名残として、車体側面上部の赤帯が特徴の527～529を車両番号選択式にて製品化
【商品の仕様】
前面ワンマン表記・方向幕、行先方向板(サボ)、架線注意は付属ステッカー(新規製作)からの選択式
車両番号、ATS表記、所属・定員表記、検査表記、エンド表記は付属車両マーク(新規製作)転写式
前面車両番号(白)は付属ステッカー選択式、519・523・524番の前面車両番号(黒)は付属車両マーク転写式
JRマークは印刷済み
マフラー、信号炎管は一体彫刻表現
列車無線アンテナ、ホイッスル、ベンチレーターは取付済み
ヘッドライト(白色)、テールライト(赤色)が点灯
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載
※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
【前回製品(No.31736)との違い】
ヘッドライトの色を電球色から白色に変更
各種表記印刷済みから車両マークインレタ選択式に変更
2両ケースから4両ケースに変更
新規製作のステッカー付属
【商品セット構成(編成図)】
←留萌・滝川・旭川 名寄・稚内→
←北見・旭川 遠軽→
キハ54-500(M)
【別売対応品】
GM 室内照明ユニット(狭幅・白色)(No.8461：2本入り・No.8462：4本入り)
【GREENMAX(グリーンマックス)から発売中/発売予定の主な関連商品案内】
No.31854～31859 JR北海道キハ150形(車番選択式)
No.50712 JR北海道キハ54形(500番代・地球探索鉄道花咲線ラッピングトレイン)