新型山手線運行間近！最新鋭車両にあがる「デザイン微妙」の声

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今年の春に納車完了、秋ごろから運行予定となっている新型山手線。最新の技術が使われている一方で、そのデザインに「なんかヘン」との声多数。 更新日：2015/03/31

実車両発表の前からコラネタに。

出典：bizmakoto.jp

山手線の新型車両、E235系。今秋より運行予定。
デザインの発表直後から色々といじられてきました。

出典：terafy.seesaa.net

”何かに似てるんだよなぁ。周りをカラーでフチ取ってフラットな前面…全部黒……あっスマホだ。そう、スマホにそっくりなんですよ。縦長ではないけど。もしくはスマートウォッチとか（スマホ連動型の時計）。”

外見も中身もすっきり

JR山手線に導入予定の新型通勤電車E235系(量産先行車)が26日、信越本線・上越線・高崎線経由で都内へ輸送された。JR東日本は今年春から同車両の走行試験を行い、秋頃から営業運転を開始する予定としている。

出典：マイナビニュース

出典：news.mynavi.jp

次世代ステンレス車両「sustina(サスティナ)」シリーズ、大都市圏用通勤車両第一弾

sustinaは、当社製ステンレス車両のブランド名です。ステンレス鋼の「SUS」と、持続することさらに地球環境の維持にも優れていることを象徴する「sustainable」のイメージを重ね合わせてネーミングしました。

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YouTube

【山手線新型車両E235系 公式試運転】JR東日本E235系トウ01編成 新津

出典：www.huffingtonpost.jp

中はすごくすっきりとした印象。
よく見てみると、中吊り広告がありませんね。

姿を消すのが車内にぶら下がっている「中吊り広告」。新型車両は、電車の運行情報や企業の広告などを表示するメディアの液晶画面（デジタルサイネージ）化を図り、ディスプレイの数を増やす。

出典：Jcastニュース

広告はすべて液晶で表示するようになる、とのこと。
なんか未来っぽい！

出典：www.jeki.co.jp

中吊り広告の料金表。電車の中吊り広告は列車単位ではなく、路線単位で販売されていいます。

なぜJR東日本が中吊り広告廃止を決断したか。思い当たることはただ一つ。スマートフォンの普及だ。（中略）つまり、中吊り広告の価値は下がりはじめている。JR東日本はそれを察知して先手を打ったといえそうだ。

出典：Business media 誠

出典：www.huffingtonpost.jp

座席にも変化。
優先席はより目立つように床一面に表示が。

現行の「E231系500代」と比べ、中間者の優先席を1両当たり3席増やすほか、1人当たり腰掛け幅が46センチとなり、これまでから1センチ広がるという。

出典：ITメディアニュース

座席も少し広がるようです。1ｃｍでどれだけ変わるかは個々人の感想によって違うかも。

やっぱりネタにされ続けるE235系

タブレット端末みたいな電車だな～」「電子レンジっぽい」など、電子機器を思わせるとの意見が複数あがっています。

出典：ねとらぼ

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