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京成 3700形 6次車 4輛編成動力付トータルセット (基本・4両・塗装済みキット) (鉄道模型)

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代引前払価格 ¥12,320(税込) 20%OFF
通常価格 ¥13,860(税込)カード・あと払い決済
参考価格 ¥15,400(税込)
取得ポイント 123ポイント(138ポイント)
メーカーGREENMAX(グリーンマックス)
スケールNゲージ1/150
素材ABSPSPOM
シリーズ車両キット(塗装済)
発売日 2011年8月下旬
JANコード 4946950110726
商品コード1107T
京成 3700形 6次車 4輛編成動力付トータルセット (基本・4両・塗装済みキット) (鉄道模型)
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パッケージ京成 3700形 6次車 4輛編成動力付トータルセット (基本・4両・塗装済みキット) (鉄道模型) パッケージ1
その他の画像京成 3700形 6次車 4輛編成動力付トータルセット (基本・4両・塗装済みキット) (鉄道模型) その他の画像1京成 3700形 6次車 4輛編成動力付トータルセット (基本・4両・塗装済みキット) (鉄道模型) その他の画像2京成 3700形 6次車 4輛編成動力付トータルセット (基本・4両・塗装済みキット) (鉄道模型) その他の画像3
中身京成 3700形 6次車 4輛編成動力付トータルセット (基本・4両・塗装済みキット) (鉄道模型) 中身1京成 3700形 6次車 4輛編成動力付トータルセット (基本・4両・塗装済みキット) (鉄道模型) 中身2
解説京成 3700形 6次車 4輛編成動力付トータルセット (基本・4両・塗装済みキット) (鉄道模型) 解説1
設計図京成 3700形 6次車 4輛編成動力付トータルセット (基本・4両・塗装済みキット) (鉄道模型) 設計図1京成 3700形 6次車 4輛編成動力付トータルセット (基本・4両・塗装済みキット) (鉄道模型) 設計図2京成 3700形 6次車 4輛編成動力付トータルセット (基本・4両・塗装済みキット) (鉄道模型) 設計図3京成 3700形 6次車 4輛編成動力付トータルセット (基本・4両・塗装済みキット) (鉄道模型) 設計図4京成 3700形 6次車 4輛編成動力付トータルセット (基本・4両・塗装済みキット) (鉄道模型) 設計図5
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●Copyright Keisei Electric Railway Co.,Ltd.
※生産中止品のため、在庫限りの販売となります。ご了承ください。

【リニューアル商品のご案内】
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【関連商品のご案内】
京成 3700形 6次車 増結用中間車4輛セット (増結・4両・塗装済みキット)

●京成3700形は、1991年に登場した通勤形電車で、2011年現在、8両編成14本(112両)、
 北総鉄道にリースされた8両編成1本(8両)、そして6両編成2本(12両)の132両が在籍
 しています。この6次車(※)は、2000年に6両編成2本登場し、前部標識灯の位置や急
 行灯のと位置変更などの、大幅なマイナーチェンジを行いました。本形式としては初
 の6両固定編成となり、千葉線や千原線での運用も可能になりました。翌年以降、更に
 同仕様の8両編成3本(7・8次車)が登場し、現在に至ります。
※従来商品と容易に区別を図るため、便宜上の表現として、当商品名としております。

●京成3700形の新たなバリエーション展開です。新規金型を伴う展開は8年振りになります。
●特徴ある前面や屋上、妻板に変化が生じた箇所を新規金型を起用して再現いたします。
●動力ユニットを室内灯対応型(本製品では非対応)を採用し、より安定した走行をお楽しみ
 いただけます。
●他線へも乗り入れ、京急や北総の車両と並べると、よりお楽しみいただけます。
 
●現在発売中の塗装済キット「京成3700形」を基本にしており、ヘッドライトおよび室内照明等に
 は対応しておりません。
●3700系のうち、2000年以降に増備された編成に対して、前面などにマイナーチェンジが行われ
 た6次車をプロトタイプといたします。
●前面および前面ガラス、妻面や屋根板など変化が生じた箇所は新規に起用いたします。
●前面窓のワイパーは、印刷にて表現いたします。
●従来製品に印刷されていた「Keisei」プレートは、3858編成以降に対応させるため印刷は入り
 ません。
●封入されるステッカーは、新規に起用いたします。
●「K`SEI GROUP」マークは従来のステッカーから車両マーク(転写マーク)に変更いたします。
●床下機器は、実車と近似形状の部品を採用いたします。従来商品に封入されていた部品とは
 形状が異なります。
●台車は、近似形状の「FS547」を使用いたします。成型色は現行仕様として灰色といたします。
 なお、集電には対応しておりません。
●動力ユニットは走行をより安定させるため、完成品で使用されている「2モーター式」を採用い
 たします。
●取り付けにあたり、車体裏側のリブを削る小加工が必要です。固定は両面テープを使用いたし
 ます。
●動力車用の床下機器パーツは、一体カバー方式の近似部品です。
●パンタグラフは、PT71Aを使用いたします。
●室内表現は、従来品と同様の部品を使用いたします。
※部品共用により、一部実車と異なる部分がございます。
※仕様は、予告無く変更を行う場合がございます。予めご了承ください。
●パッケージサイズ/重さ : 32.2 x 21 x 4.3 cm / 405g

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1: クモハ3861: 2014/10/28 20:37:52
 京成電鉄3700形電車は1991(平成3)年3月~2002(平成14)年3月まで製造された京成通勤車初の軽量ステンレスカー(梨地仕様)及び量産GTO素子VVVFインバータ制御装置採用のハイテクカーです。(東洋製の典型的な後期タイプで、前期車が高音、3800番台以降の後期車が低音仕様となっています。前期車は東急池上線1000系と同じ音程、後期車は東武伊勢崎線20070型と同じ音程と考えて頂ければ◎。)
 製品は2000年夏季からマイナーチェンジを受けた6~9次車(終盤/最終増備車)がプロトタイプです。(最後は2002年3月竣功の3861F8Rで製造にピリオドを打ちました。製造メーカーは東急車輌もとい総合車輛製作所。)正直、完成品で出してくれないかな…
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