初代トゥデイ出すなら、是非"逮捕しちゃうぞ'96"仕様で一番出して欲しいかな。

ちなみに、ポシェットは当初は限定車として1987.2.20に発売されたのが最初だったはずです。(私はJW1型のＧベースの５ＭＴ車が◎。後はJA2型のハミングなんかも◎。)

軽四の初代トゥデイは「NEO」から製品化してほしいが、フルモデルチェンジした2代目(4ドア)も製品化してほしい1台です。
2代目は発売当初元々2ドア「ポシェット」のみだったが数ヶ月遅れて4ドア「アソシエ」が発売された。
この4ドア「アソシエ」は今から約9年ほど前うちの車でした。
思いでがある車でしたので製品化お願いします。
製品化の仕様は2代目4ドア「アソシエ」グレードがGi、色はダークブルー、元々ホイールカバー無しの銀色スチールホイール。

>>４

今は「トゥディ」はスクーターの名前になってますが、かつては軽自動車の名前でした（ホンダは「Z」や「ライフ」などの昔の名前を使いまわしますからね…）。

最初、商用車（バン）のみでデビューしましたが、マイナーチェンジで乗用車版を追加しています。

2代目にチェンジした時は乗用車だけだったんで、初代モデルのバンも一緒に売ってました。

>>3
ホンダトゥデイって軽４商用車でしたっけ?!(ていうかバイクでしょ!?What???)

マイティボーイやミラリーザとかなら解るが…あんまりドマニアック過ぎるのは勘弁な。

そろそろNEO商品から発売のホンダTN-V、スズキアルトに続いて3種類目の製品化されてない軽四商用車系(80年代)ダイハツミラ・クオーレ、スズキマイティボーイ、初代ホンダトゥデイ、ホンダTNアクティトラック、マツダニューポーターキャブ等、少なくも最低この5台の内1台はどれか製品化願います。
もし製品化してくれたら必ず買います。
2018年はNEOから軽四商用車はまだTN-Vとアルトの2車種しかないから、そろそろ軽四商用車の製品化にも目を向けてほしいです。

>>1
Ｓ１３ってシルビアの事でしょ…

こういう地味(？)な車が云い味を出してます。

トミーテックさん、是非TLVNで日産ＡＤバン(初代VB11型)を製品化して下さい。(サニーＡＤバン/パルサーＡＤバン/ダットサンＡＤバン…車名の違いは、サニーＡＤがサニー系販社を、パルサーＡＤがプリンス系販社を、ダットサンＡＤが日産販社となっている。ちなみに、これは前期型～中期型のみの車名表記であり、S13型が登場する昭和63年5月に最後のﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞを実施した上で後期型となり、その際に現在の"ADﾊﾞﾝ"に車名を統一しｻﾆｰAD/ﾊﾟﾙｻｰAD/ﾀﾞｯﾄｻﾝADの名称は事実上でのお蔵入りとなった。)