鉄道ジャーナル 2019年7月号 No.633 (雑誌) 通販 - ホビーサーチ 雑誌・資料集

［特集］
●４時間の壁

　◇北海道新幹線における「壁」とは

　　――貨物列車との共用走行のため
　　　　最高速度が低く抑えられている北海道新幹線の
　　　　青函トンネルでスピードアップが行われ
　　　　東京～新函館北斗間が４時間を切った。
　　　　それ自体は今後へとつながる一歩として喜ばしいが、
　　　　実感をもって受け入れられているだろうか。
　　　　そして北海道新幹線は選ばれる交通機関になっているのか。
　　　　さまざまな人の見方を聞いた。

　◇新たな価値を追求する次世代新幹線開発のプラットフォーム
　　　ＡＬＦＡ－Ｘ（Ｅ９５６形式）試験走行へ発進

［ＪＲ車両詳説］
　◇ＪＲ東日本／ＪＲ北海道　Ｅ５系・Ｈ５系新幹線電車　


　◇新幹線か、それでも航空か　果たして「４時間の壁」は　
　　・移動は「無駄な時間」という真理　
　　・「壁」はＪＲの宣伝ワード？　
　　・あえて超えるべきではなくなった４時間の壁　
　　・“４時間の壁”の不都合な真実　
　　・４時間の壁はあっても　

　◇東京～広島４時間に至る歴史とその実感
　　　乗車時間か　所要時間か



◆「参宮快速」偲び旅
　　　姫路から鳥羽へ　　
　◇鉄道史の断面
　　　明治時代は本流だった参宮快速ルート

◆鉄道技術を読み解く
　　システム化で進化を遂げた東京圏の運行管理

◆グリーン車５０年
　　ＪＲグリーン車の傾向
　　　新幹線・特急車両編


◆趣味のあとさき　第２回　
　　マレーシア、未知の７００ｋｍ　


◆相鉄・ＪＲ直通線向け新型車両
　　１２０００系の概要　

◆東欧鉄道紀行　第７回　
　　ノスタルジック夜行の旅
　　　ブカレスト（ルーマニア）からキシナウ（モルドバ）へ


◆自動車と鉄道の比較検証
　　乗り物のドアの技術と成立要件
　　ドアにまつわる摩訶不思議　〔後〕鉄道車両編　


《新連載》
◆いまさら訊けない…　
　　初級カメラ講座　阿部信行


…ほか
●パッケージサイズ/重さ : 25.7 x 19 x 0.8 cm / 421g