●複雑な`ラピッド・アジャスティング・システム`を備え、極めてスリークなアピアランスを見せる初戦ブラジルGPでのエース、ロニー・ピーターソン車、及びマリオ・アンドレッティ車、ロニー離脱後、マリオと新鋭ニルソンが正式加入、改良が徐々に進んだモナコでのニルソン車、そして豪雨に祟られた最終戦の富士、マリオの操縦で遂に悲願の優勝を遂げた最終進化型、以上4仕様をご用意致しました。
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