ミニ四駆他投稿画像/コメント一覧 - ホビーサーチ

パッケージはホットショットⅡだね。ホビサチの表記ミス？

ホントだ。スーパー付いてる。何で？

商品名、スーパーホットショットIIでしたっけ...？

セリカはこのST185が一番カッコいい！

やっぱりオリジナルの復刻版の方が良い！ブロックヘッドバージョンはこれじゃない感があったから。

色々考えた結果追加分は4万数千位だと思うけど追加パーツの量に対して高いのは変わらんな

去年の6×4がフルオペで10万(本体4万オプション6万)
なのに車軸1本と補機タワー追加で+６万は高すぎ

コイツのボディは昔よく作ったビッグワンガムのプラモデルの素材とよく似た性質。塗装は塗ったとしても塗膜が剥げてしまう。

これとAOパーツで売ってるファイアードラゴンプレミアムステッカーで、手軽にプレミアムのボディが出来ますね。でもタイプ1シャーシのファイアードラゴンが欲しいなぁ…

シュビムワーゲンも出して欲しい

ミニッツシャーシ010探してます。ミニッツボディー旧車情報ください

新しいツインモーターの製品出るのか？

当時もののボディとこちらはキャビンが違うとか。確かに当時ものはキャビンが低い

オリジナルのカラーも出してほしいなー。

S.A.S.ジープも出して欲しい
軽井沢シンドローム仕様でも良い

左ハンドルだから輸出仕様ジムニーかな

テクニカル（Technical）も発売して欲しい。
リトルアーモリーと並べられる。

ルイスハミルトンモデル。

これはイイ！
フロント用もほしい、、

S1仕様でしたよ｡ボディ側の加工は難しくありませんが､バンパーにはめるパーツの加工は面倒ですね｡

S1仕様かS2仕様か。ソレが問題だ。

ユニバーサルシャフト標準装備じゃないのが欠点。

再販キター！

JB23乗りとしては、嬉しい！

ラジコンは他のメーカー含め、現行のJB64が多かったからね！

ゴムタイヤも購入できたら良いのに。一回の走行で摩耗してパーになるからか

デザインもヘボいけど構造もヘボいってことか。タミヤの設計力落ちたよな。

色じゃなくて脆い作りをどうにかしろよ

あれから作っていったもののこれは正直ひどいレベル！サーボステーはビス２つでしか止まっていないためかステアリングを少し切っただけでサーボがぐらつく。曲がるなってことか！？
あとメカを積むスペースもひどい！受信機の取り付け指定場所がステアリングロッドのすぐ横。しかもバッテリー交換のためにロッドを恥ずず必要があるのでスナップピンでロッドを連結（これもどうかと思うが）そのため受信機によってはコードがピンに干渉する！プロポもタミヤを使おうね！ってアホか！？
さらにモーターのコードもプロペラシャフトのすぐ近くを通るのでコードの取り回しが大変！コードは直付けするとしてもブラシレスのセンサーコードどーすんの？タミヤは自分のとこのセンサーコードつかわせないつもり？あげくスイッチは両面でぶら下げて貼り付け…バギーでそれはないやろ！？
結局デザインのために色々犠牲にしたっぽいけどそのデザインが不評なんだから本末転倒とはまさにこのこと！
はっきりいう！TT-02買った方が幸せになれるよ！

このマシン動画サイトでレビューされたりしているが、動作チェック見て高価格製品のわりにはフロントには大きなガタがありグレードアップパーツに依存しないと解消できないという有り様。私はこれ見て購入を止めた。6様のおっしゃる通り半額でも欲しくない。

脆いんか柔いんか知らんがゲートからパーツがゴロゴロ落ちてた。あと微妙に寸法が違うパーツやらスペーサーかまさせすぎとか専用設計でなんでそんなくそややこしいことするの？俺みたいに気が短い奴は買わん方がええで。

キット付属のタイヤホイールを組んだ状態。
前後に走らせて直進のブレを確認したら、ショボいサーボだとまともに真っ直ぐ走らない。
私はプロポメーカーのまわし者とかじゃないけどこのマシンをまともに走らせるなら性能の良いサーボがオススメ。マシンのチューンアップはしない方が良いと思う。

コングヘッドやワイルドウイリーの後輪のタイヤホイールを組んでみた。
パワーの弱いサーボではタイヤからの抵抗や応力等で負けて操舵性が安定しない。
サスペンションのガタやステアリング周りのガタが少なくて昔の設計はしっかりしているなぁと思った。

G6-01コングヘッド、G6-01TRダイナヘッドのツーショット。
コングヘッドはオープンデフ仕様でダイナヘッドはオフロードの走破性を重視してデフロック仕様。二台ともそれぞれ特徴があってオススメ。4WSにするかしないかはよく考えた方が良い。

SANWAのMX-6プロポに3chレシーバーにタミヤのTEU-105BKアンプ、ハイトルクサーボ、二股コネクターを介しての4WS仕様。3ch目はアクセサリーのオンオフスイッチのようだ。
レシーバー、アンプ、アンプスイッチは100均のタッパに入れコードの穴開けて埃と簡易防水対策した。
一言。こいつはボディーのマスキングがおそろしく面倒！

組み立て説明書にDF03アルミダンパーが付けられるように記されているが、ものすごく曖昧な説明でDF03アルミダンパーセットのダンパーシャフトでは長すぎて常に突っ張った状態になる。フロントは付属のコイルバネとダンパーエンドでないとダンパーエンドがダイキャストのハブキャリアに干渉する。
結局キット付属のCVAダンパーか、限定販売のハイキャップダンパーが無難。
アルミダンパーはちゃんとした組み方でないとダイヤフラムやOリングからオイルがババ漏れする。

窓のマスキングが大変そう(^^;
コングヘッドは色の塗り分けが面倒だし。

なかなかカッコいいボディ。
組み立て説明書の通りギアガムを噛ましてデフロック状態にした恩恵とハブリダクションの影響もあってか？パッケージ箱から脱出出来る程の登坂力。
2chで二股コネクターを接続してサーボ2個にして4WSにした。ノーマルのG6-01シャーシと違ってステアリングデュアルレートアジャスター機能がないショボいプロポでも後輪と後々輪が干渉する事もない。投資する価値あり。

2.4Gよりも手軽で安くついたなぁ。大多数の競技は出来ないけど。

プロポは動作角度調整機能が付いていたら申し分ないのにな。

ステアリングとスロットルの動作角度調整機能は大変貴重な機能。

ファインスペックのレシーバーとペアリング出来ない(泣)

FMが不評っていう数年前のコメがありますけど2022年1月現在、FM-Aは普通に最高クラスのシャーシです。
箱出し状態でも普通に速いし、店舗大会レベルなら改造すれば勝つこともできます。
ジャパンカップレベルだとMSシャーシが圧倒的ですけど初心者には優しくないです。

ピストンエンドのシリコン製のOリングからオイル漏れはほぼないですが、オイルシールからオイルババ漏れです。

アルミダンパーのピストンエンドにシリコン製のOリングに替えたら今度はオイルシールからオイルがババ漏れます。なんなの？

TXT1があまりにも良い商品だったのでこいつも購入。TXT1と大きく違うのはタイヤがホイールに組まれてなくて自分で嵌めなければならない。
コツがあるが説明では上手く言えない。コツ無しではめちゃくちゃ疲れます。
あとハイトルクサーボ。4WSにするなら2つ必要で2chなら二股コネクターも必要。延長コードもあった方が良い。何せ長いシャーシでサーボが端っこにあるから。3か4chのミキシング機能付きの4WSにも出来そうだけど詳細は自分で調べて。
タミヤ純正のツインモーター用のESCが廃盤のようです。チャイナメイドでツインモーター用のESCが販売されていますが品質や性能、安全性の保証は出来ません。
なんやかんやでお金が掛かりますし、オプションパーツも廃盤になって来ています。本当に好きなユーザーにしかオススメできません。購入されるならオプションパーツが廃盤になる前に。

ホイールベースが短すぎて直進安定性は皆無に等しい。

ダー様が乗ってるやつがほしいんだよなー　まあ1/35も最初はセンチュリオンだけだったしなイギリス戦車・・・（遠い目）

モーターは540?380?

ホーネットシャーシとファイアドラゴン又はスコーチャーシャーシ搭載の為のカットは選択式？
スコーチャーシャーシのカットをしてサイドもホーネットのカットをしたら両方のシャーシに搭載できるようだけど、外観がかなり損なわれるかな？

走行性能はアバンテを超えてると思うから「スーパー」だけど、ボディの美しさはアバンテの爪の垢でも飲んでな‼️というレベル。

カット済みは非常にありがたい！
カットで上手くいかないとテンションダダ下がりだもんな。

コイツはコロコロコミックのカラーリングコンテストで採用されたのを覚えている。このカラーリングを考えた児童はセンスあるなと思った。ミニ四駆では流麗なボディラインが見事に再現されているけど、ラジコンではダンパーマウントの影響で切り欠かれて流麗さが少し損なわれているね。仕方ない。

軽トラッキンミニ四駆だ

FMシャーシに載せられるようにしたらクリムゾン・グローリーっぽくなりそう

スーパーアバンテには酸っぱい葡萄が沸く定期

なんていうか、昔の初代アバンテを彷彿とさせる特別感というかオーラがない。よく言えばリーズナブル、悪く言えば安っぽい。

フェンダーのカットが大変そう。

今転○ヤーのせいで値段がすごい事になっている。再販してほしい。

SF映画に出てきそうなデザインがたまらん

パチッ式のはめ込み履帯か。走らせているうちに疲労で接続部から取れそう。

履帯が連結式の可動履帯に変更されたこと以外は前回と全く同じ？

フェンダーの処理が見事なデザインだな。ボディは新規か？

4WSの機構を学べる良い機材ですな。

発売当時学生でボンビーだったから欲しくても手に入れられず指を咥えて眺めていたのを思い出す(笑)
再販ありがとう！兄貴分のアバンテあるから二台眺めるの楽しみ！

カルマンギアというよりオリジナルのアメ車ぽいデザイン。何か良い！

このシャーシでル・マンのレースカー出してほしいな。ただル・マンのマシンはホイールベースが長めだからそこも監修して。

RCメカ別売りでこの価格！とても手が届かない商品だ。

ハブ部品はアルミではなくプラで価格も手頃ならドレスアップパーツとして最適で購入していたのにな。高すぎ。

テンバイヤーの動き、早すぎいィ
マスクとともにおもちゃの高値転○も禁止してくれ…
こどもの必需品ぞ？

意外にも重い。バスタブシャーシの方が軽いかも。

スコーチャー再販されるのなら同時にバンキッシュも一緒に再販して欲しかったな。発売当時はクリスマス戦略？として二台同時に発売されたから。しかし今見たらスコーチャーメチャクチャカッコいい！

装甲車みたいでカッコいいな。ブロックタイヤがまた男臭い雰囲気を演出している。

本品の目玉はビニルステッカー。
来月再販される本体に併せりゃ・・・

これは懐かしい物だ。子供の頃にできなかった塗装をして飾りたい。
あと、バイス何とかっていう車幅が変わるミニ四駆も出してほしい。

このシャーシもG06-TRみたいにハブリダクションシステム追加したら良いのに。そしたらブラバス550アドベンチャーやG500 4x4²が再現できるのになぁ。

再販希望！

ジプニーか、ミニ四駆でジムニーあるけど二台並べたら洒落になるな(笑)

Gクラス好き。ランクル80のボディも商品化されたら超嬉しい！実車のサスペンションもフロントサスはリーディングアーム、リアサスは4リンクリジッドサスでこのラジコンシャーシとほぼ一緒。

アルテッツァカッコいい！

これ出すんなら、1/24（24135）の再販も是非!!!!

リアの1軸アンカーに！

日本で販売してくれるのはありがたい

ハイスペックなキットだよね

クイズみたいな名前だな。俺様的には新鮮味があってカッコいいと思うが。

タミヤからようやく「ハブリダクションユニット」を搭載したラジコンが販売されるのか。
普通のGF06-01と性能の差を味わうのも一興かな。

欲しい物が見つかったです

行進時の砲塔制御システムがお高い一因？

リアフィンが回るようにしてモーターを冷却させるように改造してもジャパンカップ出られるのか？

ブリフェンが一番良く似合うデザインのクロカン4駆だな。今見ても色褪せないデザインが素晴らしい！

実車はさすがに古すぎてアレだけど、愛くるしいデザインはやはり良い！ラジコンで元気いっぱい走らせたい。

コストとスペックからするとプラギア駆動だな。ビッグタイヤのステアリングサーボとして使ったらタイヤからの抵抗と過大負荷でギアが欠けそう。

エンペラーは登場時からずっとかっこいいオーラ放っているな。

自動車の中古が買えるお値段だねぇ(^^;)

よく出したねぇさすがタミヤ。サイズ的に砲塔の作動はさすがに無理だね。

組み立てた事あるがものすごく長くて邪魔になる。これだけでなくラジコンは購入前に置き場所キープしておかないと無用の長物になる。

よく見たらドライバーはディフォルメされている

ラジコンのオプションパーツも非常に多角なりましたなぁ(^^;)
こんなショボい内容で英世３人も生贄か！！！

最近のタミヤバギーってかっこ悪いよな～。かつてのバギーチャンプやホットショットのようなデザイン美がない。やはり滝博士の設計じゃなきゃダメだわ。

嬉しい！再販される。このクルマ実は隠れた名車なのよねー

4個セットでいいんじゃないの？
2個だけ買う人なんてまずいないだろ。

説明書が見たいから出してくださいね❗