──戦前の古豪頑張る！EF53！

【実車】
●EF53は鉄道省が1932年から製造した旅客用直流電気機関車です。
●日本初の大型国産電気機関車となったEF52を改良して誕生し、1934年までに19両が製造され丹那トンネル開通後の東海道線で活躍しました。
●列車暖房用の蒸気発生装置を持たなかったことから戦後はEF58などに活躍の場を譲り、東北本線・高崎線などで活躍しましたが、最終的には全機が山陽本線瀬野～八本松間の補機であるEF59に改造されて活躍しました。
●EF56は1937年に登場した旅客用直流電気機関車です。
●当時の標準型EF53をベースとして列車暖房用の蒸気発生装置を搭載し、冬季の暖房車の連結が不要となりました。
●1940年に製造されたグループは車体が角ばっており当初製造されたグループとは形態が変化しました。
●戦後はEF58などの増備に伴って活躍の場を東北本線などへ移し1975年までに引退したほか、山陽本線瀬野～八本松間の補機であるEF59に5両が改造されました。

【EF53-16 後期型 ぶどう色1号 東京機関区】
●EF53は鉄道省が1932年から製造した旅客用直流電気機関車です。日本初の大型国産電気機関車となったEF52を改良して誕生し、1934年までに19両が製造され丹那トンネル開通後の東海道線で活躍しました。列車暖房用の蒸気発生装置を持たなかったことから戦後はEF58などに活躍の場を譲り、東北本線・高崎線などで活躍しましたが、最終的には全機が山陽本線瀬野～八本松間の補機であるEF59に改造されて活躍しました。

【商品概要】
●マイクロエース電気機関車シリーズの更なる充実
●ヘッドライト点灯
●ぶどう色1号のEF53
●2010年2月発売のA1102を基にしたバリエーションモデル
●元お召指定機16号機の指定解除後、ぶどう色1号となった姿
●形式入りナンバープレートをタンポ印刷で再現

【付属品】
●なし

【オプション】
●なし