商品説明

【実車ガイド】
●「スーパー雷鳥」は、北陸本線の特急「雷鳥」の速達化とグレードアップを目的に、1989(平成元)年に運転を開始した特急列車です。充当された車両は「雷鳥」と同じ485系ですが、各車両はアコモデーションの改良や自動販売機の設置などが施され、ボディカラーも白を基調に青とピンクの帯というデザインに一新されました。なかでも、サロ489形などの改造によるクロ481-2000形および、サロ481-500形をベースとしたラウンジ付サロ481-2000形の2形式については、共に3列シートなど豪華な内装で大幅なサービス向上を実現しました。これら「スーパー雷鳥」用車両は最高運転速度を130km/hとし、停車駅も少なくすることで表定速度95km/h以上という俊足ぶりを発揮、大阪～富山間の到達時間を大きく短縮しました。
●運転開始より好調な滑り出しを見せた「スーパー雷鳥」は年々編成を増強、1991(平成3)年の七尾線電化開業時には10両編成となり、一部の列車が金沢で分割併合のうえ、和倉温泉まで乗り入れを開始しました。これに合わせて、大阪方の3号車には改造先頭車クモハ485-200形が組み込まれ、その切妻形の特異なスタイルは、併結相手である481-200形の貫通路使用とともに話題を呼びました。
●デビュー以来好評を博し続けた「スーパー雷鳥」は、2001(平成13)年のダイヤ改正で681系「サンダーバード」にその任を譲るまでの間、北陸本線の看板列車として活躍しました。

【商品ガイド】
●スーパー雷鳥は大阪から湖西線経由、金沢・富山方面を結ぶ特急電車で、1989年3月に一部車両に改造を施し塗装変更され登場し活躍しました。
●登場当初はクロの先頭部の帯が側面帯とつながっていましたが、4ヶ月ほど後に帯は離れて晩年までその塗装で活躍しました。
●1991年9月よりモハ485を改造したクモハ485-200が投入され、7両基本編成と併解結をし、行先を2方向として利便性を高めました。
●1997年10月にはサロ481を改造したサハ481-500が投入され、10両貫通編成が登場しました。
製品はこれらの多様な編成を再現するため、3種のセットがラインナップされています。

●セット内容：
　クロ481-2000/サロ481-2000/モハ485-200/モハ484-600(M)/
　モハ485-200/モハ484-200/クハ481-200

【製品化特長】
●トミックスハイグレードモデル
●車体色はスーパー雷鳥色を再現
●フライホイール搭載
●新集電システム・黒染め車輪を採用
●クハ481、クモハ485、クハ481-800は白色LEDによるトレインマーク点灯
●<92778>サロ481-2000を新規金型製作
●常点灯基板装備ヘッド・テールライト　オン・オフスイッチ付
●印刷済トレインマーク(スーパー雷鳥)装着済み
●TNカプラー標準装備
●カプラーカバーは白で表現
●車番は選択式転写シート付属

【特徴】
●ハイグレード（HG）仕様
●車体色はスーパー雷鳥色を再現
●サロ481-2000を新規金型製作
●カプラーカバーは白で表現
●印刷済トレインマーク（スーパー雷鳥）装着済み
●車番は選択式転写シート付属
●クハ481は白色LEDによるトレインマーク点灯
●常点灯基板装備ヘッド・テールライト装備、ON-OFFスイッチ付
●フライホイール付動力搭載
●新集電システム・黒色車輪を採用
●TNカプラー標準装備

【車両】
●クロ481-2000
●サロ481-2000
●モハ485-200
●モハ484-600
●モハ485-200
●モハ484-200(M)
●クハ481-200

【付属品】
●ランナーパーツ：アンテナ各種
●ランナーパーツ：トイレタンクA
●ランナーパーツ：トイレタンクB
●ランナーパーツ：特急シンボルマーク
●ランナーパーツ：カプラーカバー
●ランナーパーツ：カプラーカバーアダプター
●転写シート：車番等

●JR西日本商品化許諾済
●パッケージサイズ/重さ : 30.5 x 21.5 x 3.2 cm / 766g

商品仕様

商品シリーズ

車両セット(電車)

所属

西日本旅客鉄道(JR西日本)

地域

中部、関西

商品コード

92778

JANコード

4904810927785

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