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ランボルギーニ カウンタック 25thアニバーサリー (プラモデル)

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メーカーフジミ
スケール1/24
シリーズリアルスポーツカーRS-60
発売日 2018年3月下旬
JANコード 4968728126579
商品コード126579
ランボルギーニ カウンタック 25thアニバーサリー (プラモデル)
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パッケージランボルギーニ カウンタック 25thアニバーサリー (プラモデル) パッケージ1
その他の画像ランボルギーニ カウンタック 25thアニバーサリー (プラモデル) その他の画像1ランボルギーニ カウンタック 25thアニバーサリー (プラモデル) その他の画像2
中身ランボルギーニ カウンタック 25thアニバーサリー (プラモデル) 中身1ランボルギーニ カウンタック 25thアニバーサリー (プラモデル) 中身2ランボルギーニ カウンタック 25thアニバーサリー (プラモデル) 中身3ランボルギーニ カウンタック 25thアニバーサリー (プラモデル) 中身4
塗装ランボルギーニ カウンタック 25thアニバーサリー (プラモデル) 塗装1ランボルギーニ カウンタック 25thアニバーサリー (プラモデル) 塗装2
設計図ランボルギーニ カウンタック 25thアニバーサリー (プラモデル) 設計図1ランボルギーニ カウンタック 25thアニバーサリー (プラモデル) 設計図2ランボルギーニ カウンタック 25thアニバーサリー (プラモデル) 設計図3ランボルギーニ カウンタック 25thアニバーサリー (プラモデル) 設計図4ランボルギーニ カウンタック 25thアニバーサリー (プラモデル) 設計図5ランボルギーニ カウンタック 25thアニバーサリー (プラモデル) 設計図6ランボルギーニ カウンタック 25thアニバーサリー (プラモデル) 設計図7
商品シリーズ
自動車メーカー

★こちらの商品は一世帯(同一住所)3点までとなります。

●1988年に発売されたランボルギーニ カウンタック 25th アニバーサリーモデルを1/24スケールで再現。
●特徴的なドアの開閉やエンジンを始めとする車内内部構造までも再現。
●エンジンフレームなどのディテールを精密な彫刻で再現したエンジン付き。
●一緒に並べて飾ることができる「ネームプレート」が付属。
●ホイールはカウンタック 25th アニバーサリーオリジナルのOZ 3ピースを再現したものが付属 。
●ボンネット、エンジンフロント、ガルウィングは開閉選択可能。
●V型12気筒 DOHC 48バルブのエンジンも再現されていますので、エンジンフードを開けた状態でディスプレイすることも可能。
●エンジンを独立してディスプレイするエンジンのスタンドが付属。
●パッケージサイズ/重さ : 34.7 x 20.5 x 7.4 cm / 463g

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投稿一覧
投稿16件
1: 匿名: 2017/11/21 21:08:00
これってフジミ唯一かな?!ランボルギーニカウンタック(1974.4~1990.3)の末期モデル(最終モデル)25thアニバーサリーカウンタック(1988.10~1990.3生産)!アオシマで初期型(LP400…1974.4~1978.3生産)の決定版が製品化されてますが、後期型も捨て難いですよね。('85クアトロバルボーレも良いですけどね…)
2: 匿名: 2017/11/22 8:37:00
>>1
カウンタックアニバーサリーのキットは他にイタレリがありますよ。(近いうちにこちらも再版されるようですよ)。しかしキットの出来と難易度の高さはこちらが上ですけれど・・・
3: 匿名: 2017/11/22 8:57:00
イタレリもフジミもリアフード脇のベンチレーションが後部にある初期型?なので
次に製品化する時は量産後期型でお願いします。アオシマさん。
4: 匿名: 2017/11/22 9:59:00
>>3
初期型、後期型もなにもそれって、US仕様のことかな?
普通に日本で見かける個体やヨーロッパ仕様はフジミのデザインのやつでOKかと。
5: 匿名: 2017/11/22 10:25:00
>>4
詳しく無いんですみません。25thのレジストリ見る限りリア左右のベンチレーションが真ん中にあるタイプが圧倒的に多いんですが、これが欧米間の仕様違いなんでしょうか?宜しければ教えて下さい。
6: 匿名: 2017/11/22 12:13:00
>>5さん
間違ってたらすみません。
フジミは1の画像のエンジンフード。
あなたの言われてるのは2の画像の事かと。
もしそうでしたら2はUSバージョン。
サイドマーカーが有るので判ると思います。
私はこの2種類しかアニバーサリーカウンタックのエンジンフードは見た事ありませんが。
このアニバーサリーは最終型なので当時のランボの会社経営的にクライスラー資本で、
ディアブロの開発が遅れていて前期・後期は無かったと記憶してますが…。
7: 匿名: 2017/11/22 12:16:00
6です。
画像抜け落ちてました。
すみません。
8: 匿名: 2017/11/22 12:26:00
>>6
分かりにくくてすみません。エンジンフードでは無くその左右両脇のスリットの事です。殆どの車体が貼られた写真のように後部端から前よりにあるタイプですが、ごく少数は後部端にあって、フジミやイタレリはこれをモデル化してるようです。少なくともネットではこの差異を説明した資料が見つからないので、前後期があるのかなと勝手に推測しました。
9: 匿名: 2017/11/22 15:02:00
>>8
6、7です。
本当でしたね。縦スリットの位置がよくある実車とプラモデルとちがってましたね。
失礼しました。フジミのスリット位置の個体は見た事無いですね。
極初期生産型なんですかね?
10: 匿名: 2017/11/22 15:43:00
>>9
画像検索すると日本や海外に数台あるようなので存在するのは確実なのですが、どういう経緯でスリット位置が変更されたのかは不明です。ちなみにイタレリ版と比べるとホイールの出来がはるかに良いので、エンスーとはいえフジミ版をお勧めします。
11: 匿名: 2017/11/22 21:58:00
みんな大丈夫!?25thアニバーサリーカウンタック自体が後期型(カウンタック最後のバリエーション)だよ?!ウィング(リアスポ)は確かオプションだったと思ったけど。(ちなみに、初期型はLP400で生産数がもともと極めて少なく、今となっては超激レア車種となりつつある。)
12: 匿名: 2017/11/22 22:33:00
>>11
コメントをよく読んだら25thアニバーサリーのピンポイントの話やろ。
アニバーサリーが最終型って、そんな事このプラモ語ってる人には承知の事実だぜ、旦那。
このカウンタックアニバーサリーに初期生産型か改良型が有るのかと言う話。
平たく言えばMCではなく一部改良って事。まぁ、どっちにしてもマニアックな話やな。
13: 匿名: 2017/11/22 22:40:00
>>12
解ってるぜ旦那、ランボルギーニカウンタック自体がバリエーション豊富って事くらい。(内容がマニアック過ぎて話の輪に入れるか心配な自分が今ここに…)

初期生産型にしろ改良型にしろ、これは素直にフジミ版が買いだと思う。(正直な意見だと改良型だが…この際どっちでもいいや面倒臭いから。)

14: 匿名: 2017/11/23 9:41:00
外国の方ですか。
15: 匿名: 2017/11/23 10:05:00
これのことだろ
16: 匿名: 2017/11/23 10:07:00
>>14
それを云うなら宇宙の方だろ。
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