カーモデル投稿画像/コメント一覧 - ホビーサーチ

旧金型ですよアリストさん
アオシマはペイントシール使い回しですから

試作画像見る限り凄くリアルだ。
タミヤのトレノGT-Zと並べてみるかな。
例によって後期型やGT-Zのバリ展に期待。
70スープラもいいね！

イラストは座らず傾けず足が付くほどでかいけど、見本は傾けて足が付く程度だから170弱？

助手席に、そっと置いておくんですね。

カルソニック32とカルソニック34が好きなので　メチャメチャ欲しいです

ベスパとビーノを並べたいんですね。わかります（違

ベーズモアさん、ありがとうございました。わたくし、鈴鹿1000ｋｍは86年から観戦してましたけどここまで詳しいことは皆目わかりませんでした。
モデルの書き込みでこんなに詳しくわかるなんてＩＴの凄さに今更ながら驚いています。
ハセガワさんのＣカーは９６２Ｃとニッサン系が増えてきましたが、トヨタ８９ＣＶやら９０ＣＶも欲しかったですね。当時８８Ｃを発売したときには「トヨタ（トムス？）から次の車もやってほしい」と言われてるんですとハセガワさんの企画の方が言っておられました。
私的には８６Ｃが好きなトヨタのＣカーでしたけど。
頑張って〇タジオ２７のトヨタマシンはレジン製モデルで高価でしたが買っていました。
さあ、頑張ってＣカー（プロトタイプ）を造ろう。

出来たら、アバルトで再現して欲しかった。
これはこれで良し？と思って検討中。．．．以上。

>>12
JAFにこんなページがあったんですね。
知らなかった。ありがとうございます。

かなり昔のリザルトまで調べられるんですね。

ありがとうございます。やはり大正義RSC、頼りになりますね。
あと、意外といっては失礼ですがJAFのモータースポーツリザルトもデータベースとしてはかなり有益ですね。
車体名のネタはここから拾っています。

http://www.jaf.or.jp/CGI/msports/results/n-race/search-race.cgi

ちなみに8さんが書いてる伊多利亜号（R89C#3）の変遷はここで見れます。
元は1989年のル・マンの23号車みたいです。

https://www.racingsportscars.com/chassis/photo/R89C-03.html

>>9
ご指摘ありがとうございます。
確かに1991年にR91CPベースの改造車がプライベーターに供給されるのは時系列的に成り立ちませんね、失礼しました。

>>8
ちょっと違う。R91VPはR90CPベース。
そしてそのR90CPは4台製作されたR89Cの内2台を日産ニスモ側で大幅に改造したもの。

BEEMAX用のデカール買ってしまってたorz

>１９９１初期のＲ９１ＶＰとはどこがどう違うんでしょうか？
R91VPはR91CPをベースにした車両、R90VPはR89Cをベースにした車両で、全くの別物です。

この個体の経歴はややこしいのですが、R89Cをベースに改良したR90Vとして
1990年のJSPCおよびWSPC鈴鹿ラウンドにルマン商会よりキャビンカラーで参戦します。
翌1991年の開幕戦には伊太利亜カラーに変更して車両形式をR91Vと改め
第2戦よりR91CPベースのR91VPに参戦車両を変更します。
本来であればここでR91Vはお役御免となるはずでしたが、第3戦でR91VPが全損したために
急遽、次戦より参戦車両をR91Vに戻さざるを得なくなりました。
その後、R91Vを第4戦ではR90V、それ以降はR90VPという車体名で参戦し
その年限りでルマン商会はJSPCより撤退しました。

>鈴鹿の１０００km耐久で優勝したのは何年でしたっけ？
1993年ですね。実態はR92CPとニスモというゴリゴリの必勝態勢でした。

文字数制限にかかったので分割して投稿しました。長文失礼します。

>売っていないＲ８９ＣやらＸＪＲ－８/９を手に入れて改造？
1990年のWSPC鈴鹿ラウンドに日産はR90CPにR89Cのカウルを装着して出場、3位表彰台を獲得したのを受けて
ハセガワは当時販売していた「YHP ニッサン R89C」に鈴鹿仕様に改造するためのペラ紙を同封していました。
>>2氏がウイングやスパッツについて言及していたので
上記のペラ紙に「リアウイングはXJR-8/9を流用する」「テンプレートを使ってホイールアーチをカットする」
と記載されていたという情報を提供しました。

>それが１９９０年のＷＳＰＣ鈴鹿仕様の伊太利亜ニッサンに？
紛らわしい書き方で申し訳ありません、3位表彰台を獲得したYHPニッサンの鈴鹿仕様ですね。

>>5さん
売っていないＲ８９ＣやらＸＪＲ－８/９を手に入れて改造？
それが１９９０年のＷＳＰＣ鈴鹿仕様の伊太利亜ニッサンに？
１９９１初期のＲ９１ＶＰとはどこがどう違うんでしょうか？
その後はＲ９１ＣＰのようなテールウイングになったようですけど、資料が少なすぎて。
鈴鹿の１０００km耐久で優勝したのは何年でしたっけ？
もしわかるようでしたら教えていただければと。

バリエーション展開でWedsSportも発売してほしいなあ・・・

欲を言えばレーシングスタンドも付けてほしかったなー。

リアのアッパーアーム無くったって、ドライブシャフトは金属棒だし、
サス動くわけでもないし。

待望のアンダーカウル

ベース車輌もまだ発売前なのにもう箱絵発表とは、仕事早っ！

何故、素直に1992年後期のR92CPをそのまま使える1993年鈴鹿1000km仕様ではなくR90VPなんだ？
まともに再現しようとすると前後カウルともに大改造が必要なんですがそれは・・・

>>2
当時販売されていた同社のR89Cに1990年のWSPC鈴鹿ラウンド仕様への改造手引きが封入されていましたが
ウイングはXJR-8/9の流用、ホイールアーチはカット用のテンプレートが記載されていました。

そろそろ同時期のトヨタ車もお願いします。

ミノルタはＢＥＥＭＡＸで出したからＦＥＴ位かな残ってるの

この後、９１ＶＰもでるのかしらん？

二段リアウイングとリアスパッツはどうなるかな
後半は和田さんから影山さんに交代してるからデカールも追加して欲しいな

待ってました！伊太利亜ニッサン。
Ｒ９０ＣＰとどこがどう違うのか調べなくっちゃ。
このピンク色は調合が難しそうですね。
デカール？ってことはないでしょうねえ。

イラストより原型は断然いい！こんどのは日本人っぽいですね。
単体でほしいですよ、これは。

SSS-Rの前期型は、「1800SEアテーサ」の車体をベースにしているようです。
このキットではインパネ・ドア内装・前シートが「SSSアテーサリミテッド」と同じもので、実車と合いません。新規のリアシートは、後期型SSS-Rのもので、内装は無視しろということでしょうが、新規デカールのメーターパネルはMT仕様のものです。
なお、右Aピラー上部の目立つアンテナ穴の蓋の省略が気になります。今後、後期型SSS-Rや全日本ラリー車両が予想されるので、何とかならないのかと思ってしまいます。

ところで、発売当初に見たSSS-Rの未登録展示車両ではリアシートクッション部分はドア側の突起なしのものでした。しかし、当時の特集ムックの試乗記事の車両では突起が付いていました。

なお、未登録の展示車両では、大型フォグランプは装備されていましたが、NISMOのオプションパーツは一切装着されておらず、フロントシートとステアリングは、1800SEアテーサの色違いのもので、4点式ロールバーは未装着でトランク内に積んでありました。ディーラの方の話では、持ち込み登録の際に取り付けるとのことでした。

36です。

書き忘れましたが、リアウィンドウ上部のダイバーシティアンテナが省略されています。結構目立つので気になります。
SSS-R前提のためやむを得ないのでしょうが、デカールでの再現（透明度は高くして欲しい）などは考えられなかったのでしょうか。
同社のランサーEXではリアウィンドウパネルだけ分割・別パーツになっているのを見ると、何とかならなかったのか、と思ってしまいます。

＞34

「SSS-R」が発売されたので、改めて「SSS アテーサリミテッド」のキットを確認したら、ご指摘のとおり「インスツルメントパネル」は後期型のものですね。
ステアリングコラム右側のポケット部分と左側スイッチ群が手前に飛び出し、コンソール部分が空調部分（空調パネルが後期型のフルオートエアコンの形状）とオーディオ部分が段差なくつながっているうえ内側にパネルが分割・独立されているなど、前期型の物とは異なります。

そのうえ、メーター類のデカールがAT仕様のもので、「ドア内装」もアームレストにメッキのモール付きでフロントスピーカーのグリル部分が黒と後期型のものです。

ついでに言うと、シートの形状とステッチのパターンはノンターボのSSSアテーサのハードトップのもののようで、フロントのヘッドレストだけターボ仕様のものになっています。

個人的にはセダンのSSSアテーサを15年近く所有し、リアシートのシートバックをハードトップのものに交換し、トランクスルーにしていたので、それを再現するには助かる部分もあります。

「２」がでるならこれも再販するかな？

たしかにこういうのは自分で工夫して作るのがプラモデルの良さじゃないでしょうかね。
ミニカーなら出して欲しいの要望もわかりますが(´・ω・`)

個人が勝手にデザインしたゲーム車を出せと言われても困るだろうに

これアスカモデルですか・・？？

せっかくバンパーが別パーツだしマスキングして塗装したほうが早いような気がしますね。

バンパーのしましま、デカールだろうけど、しっかり貼れるかな

やるじゃん

このディテールアップパーツが欲しいです。
どうかよろしくお願いします。

2>
そうなんですね!!
ありがとうございます!!<(_ _*)>

フロントグリルとフロントバンパーは別パーツでお願いします。

原作はアンフィニなんだから内装もアンフィニのパーツ入れてほしい。キットは出してたんだから。

>>2
元々リベット止めのホイールのキットなので、それはないかと。

待ってました。

セフィーロとかS13に入ってた新規の純正ホイールが付くのかな

こいつは嬉しい。

先のスカＧＴＲといい、このスープラも全体のフォルムは素晴らしい出来。
これだけ完ぺきだと1：さんがいわれるように奥の見えるホイールですしブレーキの再現が無いのが非常に残念です。スナップと割り切って初心者？向けのモデルに特化してしまっているのでしょうか？このサイズはコレクションしやすいし、今後充実してくるようなら作りたいのです。ぜひディスク再現と別売りでもいいので転写マーク仕様も計画してくれませんか？

ぜひブレーキディスクの再現をお願いしたい。なぜかブレーキの表現が端折られているんだよな。

伊太利屋カラー出るかなー　ほしいなー

1〉
ホイールは、ハブ一体成形です。

コレ！

グリルが別パーツになってれば良かったのに。
それと角目のヘッドライトのパーツの入れてほしかったな
ていうか、前期後期のコンパチで出せたんじゃないの。
もっと言うとホイールとシートも入れてGTS-RやニスモもOKにしたら、自分好みのタイプが作れると思うんだけど。

>>3
たしかに余裕でバイクに覆いかぶさってる箱絵も本体もかなりデカい
身長180cm以上という設定でしょうか

そうなんですよね。
スタジオ27のデカール(www.1999.co.jp/10411068)にもありますが
同じロスマンズでもイギリスとドイツでロゴの規制方法が異なるのも面白いところです。
また、フランスの場合、規制開始当初は国内への参入時期が古い銘柄は規制を免除された例もありますから
一口にタバコ規制といっても奥が深いですね。

公式ページから要望送らないと検討すらされないですよ。

アドバン作成時、普通に組んでいくとリアランプがハマらないです。
仮組で削る調整が必要です。後はいいキットです。
初めて組む方は気を付けてくださいね。

タミヤさん、この辺もモデル化お願いします。

フォードのライセンス無し？だから少し安いんでしょうね。モンモデルの方は12月リリースとアナウンスありました。

ニキ·ラウダ号のパッケージはすごく久しぶり！
しかもレベル版より少し安い？
タブデザインかどっかのデカール買ったときに説明書に書かれていたけど、
ホイールとタイヤをタミヤかフジミの635から持ってくると大分引き締まります

でも同じ国でもレースによって広告ありと無しがあるのも不思議ですね　

グループCの話ではないですが、F1だと「たばこブランドのプロモーションのための重要な機会と化しており、バーニー・エクレストンなどF1首脳陣の交渉により、多くの地域でF1におけるたばこ広告について規制の一部免除が認められた」とあるので、地域等の交渉とかもあるのかもしれませんね

BEEMAXと基本部分は同じだと思われる

>38
ちょっとお高いですけど「別売」で出ましたよ。(^-^)
しかしなんだこのランタボ祭りは(狂喜)

うわぁ～！(大歓喜)
もしフロアトンネルまで再現していたら神！
ハセガワの発送案内が届いたばかりなのにw

長谷川さん、ブルーバード510もチンスポイラー&クリアテールランプで出してください。

フェラーリまとめ買いしてた人いたけどなんか不憫だな…

ノーマル仕様のホイールってどんなものつけてたっけ？こういう型のキャデラックのホイールのイメージってワイヤーホイールのイメージしか浮かばない。

良い意味で期待を大きく裏切った一品ですな。たっぷり買おう！(笑)
自分の好きな色に塗ったりしてたっぷり楽しもうかな♪

こいつが出たということはSF-70hあたりも再販来るのかな・・？

タミヤはフェラーリ版権クリアになった？

このキットはプラモだと思ったらダメなんだよ。マテリアルキットと思って組むととても楽しい。タミヤMP4/7Aのタイヤがあれば出来る。

タイヤにトレッドパターンを入れてくれ。

>>17
前期と後期ではグリルが違うんですよ…

1/12で出してくれないかな…

>>15
14で書きましたが、この頃のタバコ広告の有無にTV放送は関係なく
タバコ会社による自主規制によって決められていたようです。

パーツ割を見ていると、後期型出そうですね。後期型GT-Zに乗っていたので、出して頂けると嬉しいです！

86年のブランズハッチって普通にレースやってるTV放送がありますけど？　https://www.youtube.com/watch?v=PQos0TH6jxs

何か違う目的で使われるような気がしてならない

やっと発売だ！！

この絵ぐらいフロントが小さければ・・・。

前期型バンパーも入ってるけど使って駄目なの？

タバコ広告について当時のレーシングオン誌内「ASKING ON」コーナーに記載がありました。
1989年9月15日発売の57号にてテレビ放送の有無によって広告が規制されると書いていましたが
1992年10月01日発売の128号で訂正され、「それぞれのタバコ会社の自主規制である」とのことです。

つまりは、JTが海外展開していない銘柄なので自主規制の必要なしと判断したことになるのでしょうか。

我が家のクルマです。昭和のヤクザ ですか…

この女かなりデカい。

GSRよりGTがいいのに(^^)

GR16のセットで！

今からでもボディだけ新規に作り直してくれませんか？

トヨタ92CーVも是非！

最近のハセガワの主力商品は、オネーチャンのレジンフィギュアか？

色が乗ると俄然見栄えが違う。ややもすると歴代C10スカイラインキットの中でもピカイチの造形なのでは。

エンブレムメタルシールとメーター等のエッチングパーツが入ってないのは残念

ポルシェ「え？キャビン？あ〜客室とかのことじゃね？」
FIA「Ok!」

リアルじゃなくて2次キャラなんだな

良くできていますね〜。今、MENG MENGとしています。

ＣＡＢＩＮって日本のタバコだから、海外でタバコと認識されていなかった・・とかじゃないよね？

>>18
むしろ真逆の事言ってるわけじゃないんだから同一人物だった場合の問題が分からん。
結局13、15はATのシフトレバーが欲しいだけで、14はMTも設定ではあるって言ってるだけなんだし。

スプリンターシエロ

画像では見えないけど内側にロスマンズも入ってます。待望の再販！

ついに単品売り！\( ˆoˆ )/
これでホイールの為だけにキットを買わずに済む！(黒の方は持ってます。)