カーモデル投稿画像/コメント一覧 - ホビーサーチ

あとはカワサキZ1300で保管完了

>8

２です。完成してから気付きました、決勝は付いてないけど、セッションによっては付いてますから・・・ということで

２０１９年日本カー・オブ・ザ・イヤー大賞おめでとうございます。

簡素Verは限定車ながら、正規で何度も日本で売られてますが。

ランクルもそうだけど、ゲレンデはこの「素」のモデルがかっこいい。
実車は金キラの高級verしか日本では売ってないのが悲しい。

本当に今月発売してくれる事を祈ってます。

俺的には皆川のスープラの方が好き

>>2
2018年仕様はライト周りのフラップ整流版がありますが
2019年仕様はライト周りのフラップ自体ありませんよ

これにプレ価格が付いていたなんて理解出来ない。

日産テラノは好きだよ。

ホイールは結局どれになるんですか？

リアスポどころか前後バンパーにサイドステップ、リアフェンダーも新しくなってる
インタークーラーも付いてるしほぼ作り直したのかも

ホイールを溶かすタイヤの材質は、直ったのでしょうか？

二車択一のリニューアル前に購入していたため、マークⅡを選択しましたが、ひとまずチェイサーのボディまで残さず制作しました。
シャーシ、内装、外装パーツだけでも欲しい？？？

バイク載せたいから1/12で出ないかなぁ

再販をお願いしたい

GTウィング着けたら裏切りのジャックナイフになりそう

この状態でもいいからキット再販して欲しいわ。

ゲーノージン御用達のゲレンデ。これをベースにしてＡＭＧとか超高級ゲレンデに作り替えることが出来るのだろうか・・・。実車もよく知らないから研究して、チャレンジしてみたい。

次出るなら、前期ターボですね。モタスポベース車のターボＲ、作りたいです。

試作品画像公開されましたが、どっから見てもまさにU12ブル。こんな地味なクルマがキットになるなんて・・・。ハセガワは商品も素晴らしいですが作例のクオリティも素晴らしく、画像見てこれ絶対欲しい！と思わせてしまう力があります。当然、僕も買います。

アコワゴの同シリーズ再販と合わせて出てきましたか。2000年頃は売り場ではよく見かけました。ノーマルよりよく売れたかも。ボルグのチャレンジ？が当時風ですね。ここまで来たら、是非レグナムも再販をお願いしたいところです。

流通量が少なかったのか、売り場でもほとんど見かけませんでしたし、完成品もほとんど見たことないです。ワゴンブームと共に消えていった古のキットの再販ですが、レガシィと共にワゴンブームを振り返る１台となるのでしょう。だったら是非レグナムも早期に再販していただきたいですね。（本当はアベニールとやカルディナも欲しいところですが、いまさら・・・。）

何だか忘れられていたキットですね・・・。当時でも売り場で殆ど見かけなかったような、完成品もほとんど見たことないです。素性は良いだけに、どんな感じになるか作ってみたいところ。フジミのキットで３世代並べというのも面白いですね。

新規で起こされたデカールにトップシェードがあることから、ＳＰ品番で１回だけ販売された特別仕様車「50thアニバーサリー」も再現できるようになっているのでしょうか。通常品以上に異常なプレ値で売りに出されている同仕様のキットをこれで買わなくて済みます。箱に何千円も払うほど、普通のユーザーは「うましか」じゃないからね。とにかくありがとう、アオシマ。

スピリットRの専用色チタニウムグレーメタリックの再現は難しそう。

24日に店で買ったばかりだよ・・・。

リニューアルするなら、以前のBLITZチェイサーに付属されていた純正サイドとリアアンダーが付属されるとうれしいです。

リニューアル前のキットは、シャシーが一台しか入ってなくボディが余ってしまいましたが、これならちゃんと二台仕上がるのでうれしいです。

片方はフルノーマルで、もう片方はシャコタンの族車とかに組めそうですね。

2月に延期になった代わりにホイール、リアスポ等が変わってるぞ

まだ2018年版も買っていなかったが、今回はありがたいことにデカールがカルトグラフ製
カルトグラフなら買ってみようかな

まさしくこれの５ＭＴ乗っていたから買わなくては！

一応、レーシングカーの多くはドグミッションなのでパドルシフトでもクラッチペダルはあります。

>>21
別にシフトの速さを競うのが目的じゃないよ、全く違う話。
動作そのものを楽しむ、そうそうそれ。

職業ドライバーだったらオートマでいいと思うよ。いまなら速度を競う仕事でも
オートマの方が優位なのは百も承知。

オークションで高値で落札されているが、このキットをまともに完成させた人は少なさそう。

ぺったんこのB13サニー

タミヤのGRスープラと時を同じくして発売されるのが面白い。

>>2
先月カルソニックカンセイ（カルソニック）の社名が消滅し商号はマレリ株式会社に
なりました。　なのでこれからは統一ブランドである「マレリ」で一本化。

>>7
Oh…

実は>>4の書き込み後にハセガワに問い合わせて「初版と同内容のデカールが付属します」
って回答貰っていたのですが…
ケアレスミスですね～

19のマニュアルシフトニキがやたらモータースポーツをディスってて草。

今日びレーシングカーもスーパースポーツもみんなクラッチレスのパドルシフトなのにマニュアルに拘る意味もないからな
変速のショックもスピードもプロですらもうATには勝てない
唯一の価値は「クラッチを踏んでシフトレバーを動かす」って動作そのものを楽しむことだけど
それをやるにはスープラは重く大きく、そして速すぎる

ＢＴＣＣ繋がりで、1999年プリメーラGTを是非に！！！

1999年のＢＴＣＣなら、全部出してくれてO.K.！

1996年のITCメルセデスとカリブラも欲しいなぁ(ﾁﾗｯ)

11月18日付でメーカーＨＰにデカール誤植のお知らせがでました。
まさかのドライバー名「鈴木恵一」表示でした。
メーカーサービス係で個別対応するそうです。

この矢印みたいなグリルはあまり好きじゃないけど、アテンザそっくりなフォルムが気に入った。ま、個人的な見方だけど。

19様。
スープラの開発担当者が「MTって必要ですか？」だとさ。

本来開いている方がユーザーには親切な穴がことごとく「自分で開けてね」になっていて、何か作り方がハセガワ的。ノーマルを含めたバリ展を意識しているような匂いがプンプンします。とうとう日本の市販車需要に応えてくれる気になったのでしょうか？期待しています。

わりとしんなり大人っぽい感じでよさそうだな、と実車のカタログ貰ったけど・・・オートマしかないのか、じゃ買わないってなった。
マニュアルシフトをしっくりと落ち着いて楽しみたいのに、そういうクルマはもう無いね。MTっていうと目を三角にして幼稚なスポーツスポーツ！スポーツなら内装黒！赤！ってクルマしかないし、もうイヤ。

確かに1/24か1/20でいち早く欲しかった!
1/32で発売するなら

akiraさんの箱絵は最高ですね。色とか足回りのディフォルメとかプラモを作る上で凄く参考になります。

まつ毛付きの初期型はリアフェンダーが出っ張ってないので、ハセガワのSVキット無改造では作れないんだよね
リアフェンダー削ってスタジオ27のエッチングを買えば一応は作れる

>>2
同じデカール買ってまだ作ってない自分は真の負け組
作ったあなたは偉い！凄い！

JANコード変わってるけど、変更無しの再販なのかな？
変更入ってる再販とそのまま再販は分かるようにして欲しいなぁ。

エンジン付きキットなら即買いなんだけど….アオシマにエンジン付きキットを開発してもらうしかないかな。

ボディのパーツ構成見てると、市販車を期待しちゃいますな。

エンジンレスは、買わないかも、280Zでも再販してもらえれば。

やっと発売に漕ぎ着けたね。
お蔵入りかと思ったよ。
ところでBeemax はどうなったんだろう。
nunuと関係あるのかな？

ついにカルソニックもこの模型が最後になってしまった。国内レーススポンサーとしては例にない長期にわたり活躍。2020年からはどんなスポンサーカラーになるんだろう。で、カルソニックはなんで下りるんだろう？

エンジンが入ってないのが残念。ボンネットを上げた状態で飾りたいなあ。

東京オリンピックのステッカーは無しか…

一ッ山レーシング！！

珍しいね実車よりプラモデルの方がかっこいいなんて。全体的なフォルムはなんとな～く250GTOを彷彿させるね。これでサイドに三本の縦スリットが入ればまさにそれ。

顔が致命的にダサい。どうせならデザインもBMWにやってもらえばよかったんや。

>>8の書き込みは入荷前だったので一部訂正と追記。

・グッドイヤーのロゴはナンバーを振っていないボーナスデカールとして付属
大きいロゴはサイドパネル用(鬼ゴムの後方)、小さい方はウイングに貼付け
・補助灯の塗装指示は間違えたまま(クリアーオレンジではなくクリアー)
・ナンバー無しの牽引フックマークはD11に貼付け、D12側は資料が見つからなかったため不明
・ナンバー無しのカルソニックロゴは不明(フロントラジエターはカルソニック製だが
ロゴがペイントされている資料は発見できず)

以上です。どこか間違っていましたらご指摘ください。

まつ毛ミウラのパーツも選択できたらと思います。
俺だけ？

ホイールサイズまったくです。一年たったらタイヤがひび割れしました。
ジャンクパーツで何とかしましたが、、、未だに直ってないのね

>>2
ドンマイ！

このキットに限らずオーナーズクラブシリーズはどれもパーツの状態が良くないですね。特にクリアパーツは酷くて原形をとどめてないものもありました。
それでも再販してくれるだけとてもありがたく思ってます。

社外デカール買って‘19仕様作った俺は負け組

ほんとアオシマさんのサンプルを製作されてる方はとても丁寧に作られてますね
恐らく基本工作以外はしていないと思うのでこのサンプルを目標にすると良いですよね

実車がデビューした当時、
このキットはＬＳから販売されていました。
齢約４０年、金型のヤレは
しょうがないのかも・・・

コメント3番様へ。
ＳＡ２２Ｃ前期型は当時からＦ社でも
発売されていますし、現在でも再販されれば
入手可能です。
・・・オーバーフェンダー付ですが・・・
ただ、初版当初はノーマルフェンダーで
流通していましたが、オーバーフェンダーに
改修されました・・・

キャメルとグッドイヤーのロゴが無いのは残念ですね、サードパーティのオプションデカールに期待です。

それにしても完成見本の塗装間違いがひどい。
実車のヘッドライト内部はフラットブラックだし補助灯はオレンジではなくクリアー
チンスポイラーもフラットブラックなのは下段のみで上段はボディと同じブルー
88Cの時といい、完成見本で手を抜きすぎじゃないですかね。

１．匿名様、
元はＬＳです。

作るの大変そうですね

とても作りづらそう

このキットすごいね。ブレーキディスクの穴があいてる。

埋め込み式ヘッドライト仕様のFDがメチャクチャ欲しかったから再販は非常にありがたい！もちろん買います。あとはリトラの開閉選択仕様が有ればな。FDはリトラ上がった状態もかっこいいから大好き！

バンパーレスのショーモデルの時はマジダセェって思ってたけど、フロントナンバーついたらすごく精悍になった。鼻の下の長い人が口髭を生やすと締まった顔になるように
スポーツカーはフロントナンバーレスで作ること多いんだけど、こいつはフロントナンバーつけようと思う

前後パネル選択式って、バナナテールと前期グリル入る？ならばボディもやり直さないといけないけど、どうだろう？

個人の感想だけど、クルマ全体の形は好きだけど顔が嫌い。

エンジンレスすか？

TS010も並べたいですよね！
こうやってバリエーションが豊富なのは良いですよねー
全部買うもよし！好きな仕様だけ買うもよし！

入荷した商品画像を見たところ、初版と同じ内容のデカールでしたので
プロモーションに使った完成見本はルマン仕様のキットにJSPC仕様のデカールを使っていたようですね。

6様のおっしゃる通りのアングルもかっこ良く見えますね。実車の画像よりタミヤのプラモデルのデフォルメされたスタイルの方がずっとかっこいいっと思うのはワタスだけかなぁ？模型の方がスタイルの黄金比というのが確立されてるような感じ。

テール周りの丸みが足りない気がするね
Y31セダンっぽく見える

パッケージのアングルもカッコいいと思う。
でもデザイナーはこのアングルしか見てなかったのかなと思うくらい他がダサいからなあ。

やすい！三浦もかっこいいから飼うぞ！

このクルマダサい！ダサい！と散々らしいけど上方斜め前俯瞰から見ると(赤の完成品サンプル)かっこいい。俺様は真横からもかっこいいと思った。一台だけ作ってみようかな？

自分は"Siリミテッド"じゃなく、"Si"に乗っていたので、リアスポとサイドステップを
取り外して作成したいと思います。

EP71ターボの前期型も発売されないかな・・・

レクサスはF社かA社の方が有りがち

積んどく人用にじゃんじゃんバリエーションキット出しちゃえ！

86/BRZ、NSX、ロードスター、そしてスープラとここ最近の国産スポーツカーは全部キット化してくれてるタミヤさん
作ってないのはレクサスLCくらいか？

どこかが出すと思っていたけどタミヤがやってくれた。
これでタミヤのスープラは2代目のA60＝2代目セリカXXから歴代モデルがリリースされる事になります。

待っていました。

365gt4のパートを共有するために365gt4のホイールが入っている。512bb用ホイールで訂正しなければならない。タイヤが破れようとするため同社のdaytonaホイールに取り替えなければならない。

車がオマケでフィギュアがメインまである

フィギュア付きよいのですが、自分としては車のみで、価格さげて販売して
欲しいです。フィギュア別売り意見賛成です。

>>21
自分も数年前にストックを完成させたクチです。
微妙に歪んだ梯子フレーム嫌でしたよね！あれはおそらく今回も同じなのかな。
確かにアルミパネル組み付けて行ったら気にならなくなったけど
歪み無しにするのが難しいなら一体成形でなく接着組み立て式にしてほしかった。

それにしても高くなったなあ。ま、以前買ったのも20年ぐらい前だったから
比較しちゃいかんかも知れませんが当時たしか19,800円だったような・・・
サイクルフェンダーやJPEは当時も高かった。

買いました
前期/後期椅子付き、グリル文字削除済み、後期エンジン付きでした

完成度格段に上がってるね