本家本元のソ連軍がＴ－６０に７６．２ｍｍ砲を搭載して運用するにはアンダーパワーで不適格として見送られＴ－７０に搭載された経緯があるｓｕ－７６。選択の余地の無いルーマニアはＴＡＣＡＭのみならずマーシャルの初期試作車体にまで捕獲Ｔ－６０が用いてる。運用としてはＴＡＣＡＭは機動性も悪く、本来の目的である移動対戦車砲以外に使い道が無い。けれどこのなりふり構わずの魔改造ぶりが個人的にツボ、小国の悲哀を感じるなぁ。大昔の戦車マガジンにＴＡＣＡＭの写真が載っててそのページだけの為に購入したのが懐かしい。。そしてインジェクションで発売される日がこようとは感無量。

つーか、ここのコメの後半はTACAMと関係ねぇ話ですな。

三ツ星がつぶれたのは、IV号D型でさんざん宣伝して期待させといて発売されてみれば起動輪の成形不良やらフェンダーの滑り止めパータン疑惑やらでやらかして購買側の信頼を損なった、ある意味自爆的要素が大ゴケしたメインの原因ですよ。
造りにくい構成だったり、代わりになるＤ社の製品があったのも影響大きいですけど。

>結局トライスターが他社に比べて売れなかったのは
これはソースのある情報なのか、という素朴な疑問です

売れたというデータもないのですよ？

売れなかったというデータがあるのですか？

バッティングのせいでトライスターが潰れたってのはそもそも憶測でしょ
他社との競争に負けたのは事実だろうけど
IV号CやD型に関してはトライスターの方が先に出たはずだしトライスターが覇権をとれる機会はあったよ
結局トライスターが他社に比べて売れなかったのは模型としての出来や品質、組易さ、価格などで優位性がなかったてことだと思うけど

実際に潰れるメーカーがるわけですから、気になるのは当然でしょう。
競争が無いのもダメですが
できれば共存して高品質なキットを色々出して欲しい。

気にしすぎじゃないの他のジャンルでは同アイテムはむしろ歓迎されるけどね
カーモデルなんてバッティングしまくりだけど文句言うユーザーなんていないぞ

トライスターにとっては38tよりIV号のほうが売れ線のつもりだったと思うけど
日本では発売当時雑誌やネットで随分叩かれてなかった？
あちこちで売れ残って新品が随分値下げされてたよ
トライスターが潰れた事情は知らないけどIV号の不振のせいで日本の小売の扱いはかなり悪くなったと思う

複数の車両が乗っかった時点でビネットとは呼べない気がします

複数の車両を同一の部隊に見立ててビネットを作るときには、全く同じキットをいくつも組み立てるのは退屈なので、バッティングしたアイテムが役に立つと思う。

ミニアートのTACAMが、というかミニアートのT-60系列が力の入ったキットなので
トラペのTACAMについて語ることはあまり無いかも。

＞23
まったくそのとおりだ！
この状況は、つまり「TACAM T-60 自走砲」自体については
盛り上がる要素があまり無い！ということの裏返しなのだ…
ごめんよTACAM。

まあ少なくともここは
「トランぺッター」の「TACAM T-60 自走砲」のコメント欄なんだから
トライスターやドラゴンやらの話したいなら当該のページでやったら？
バッティングの話から発展したとはいえ、話がずれすぎだと思う。

「○○を出して欲しい」とやたらレアアイテムを要望するひとほど、
情熱に走って淘汰されたメーカーには冷たいですね。
採算性ありきのメーカーほどそういうレアアイテムは出さないでしょうに。

トライスターのキットは一度触れればクセになる感じでしたが、その一度目の機会がD社とは比較にならなかったし、その機会すらもD社が作為的に奪っていった。
日本の大手は新参メーカーの販路を手助けしたこともありますが、あちらでは模型メーカーとしての矜持なんてないのでしょうね。

極論すれば、ドラゴンが故意にぶつけた製品がトライスターと同数売れれば
トライスターの売り上げは半減するわけで
新興メーカーにとっては明らかな痛手ですよね。

＞19
たぶん17が言ってるのは、「ある品物の仕入れ量」のことではなく「商品展開の早さと多様さ」とかの話だと思われる。18が言ってることにも重なるが。
そんな感じで17と18の意見に賛成。

>>17
少なくとも購入者側の視点から見たら、自分の周りの量販店や個人店では入荷等でさ差は感じなかったけどな。
そもそも模型買う側が、在庫の量見て
「オッこっちがたくさん積まれてるな」
って考えて購入決定はしないでしょ。
出来や信頼感等、評価点は別にある。

トライスターが満を持して「38t対空戦車」(だったかな？)を発表してたとき、
D社がその発売の一週間前に同じものを電撃発売したことがあった。
他にも新製品を繰り出すさなか「トライスター潰し」のための製品も放てる企業体力には恐れ入った。
まあトライスターはD社にそこまでさせる「脅威」だったという爪痕は残せたと言えるかな。

>>16
実際には販路の太さの差を利用した物量攻撃でトライスターを圧倒した印象があるので、その解釈はちょっと疑問。

>>15
よくそれ理由にしてD社叩く人いるけど
会社としての基礎体力の差もあるけど、それって消費者がトライスターを選ばなっかったってことだよね。
少なくとも国内に関しては流通に関しては差は無かったし。

＞選択肢が増えるから、ユーザー側からは損失はないんだし。

ド○○ンのあからさまなバッティングで、
トライスターという素晴らしいメーカーが消えたことはユーザーにとって大きな損失だ。

＞メーカーの選択肢より
＞車種の選択肢が増える方が嬉しいですね

激しく激しく同感。
　

メーカーの選択肢より
車種の選択肢が増える方が嬉しいですね

でも正直、無駄なバッティングで人的コスト的ロスが妙に大きそうという印象が全体的にある。

2,3メーカーなら被っても、仕方ないと思います。
一つ出したら他メーカーはダメなんてしたら、単なる談合だし、先手優先で下らないキット乱発になりそう。
選択肢が増えるから、ユーザー側からは損失はないんだし。

同一車輛被せるくらいならマーシャル出してくれって思う

＞7確かに、こんなの出すの一つのメーカーで終わりと思ってたよ…

単に
市場で競合する
という意味でバッティングと表現しました

>5
あっしも同じこと思った。
何時の話してんだろうね。

バッティングてミニアートのこと？
1年以上経ってるのにバッティングてゆうの？
1年あればイチからの設計でもなんとかなるんでないの

ルーマニア版のマーダー。

こんな車輛がバッティングするとは！