2ドアだけかぁ、、、なんか残念、Rとかオーバーフェンダーとか全然興味ないし。頼むよハセガワさん次はヨンメリね！ヨンメリのキットはマトモなのがないからさ。

>>106
>>107
過去これだけ数多くのメーカーが手掛けてきたケンメリGT-Rを敢えて発売したくらいだし、
最近のハセガワの旧車ラインナップから見ても今更かち合う、かち合わないは最早関係ないのでは？

DR30後期は4ドアなら他社とかち合わないな。

この流れでいくと、DR30後期(鉄仮面ターボC)も出るでしょう。
70スープラ同様、後期ならT社とかち合わないし。
A社のは当時はカッコよかったけど、さすがに今は疲れが見える。
RS-XターボCなら、顔まわりを別パーツにすれば後期ターボGT-E･SのPNVへバリ展できるはずです。シート形状もほぼ同じですから。故PN氏の肖像権が絡むなら、RSターボCを軸にして、バリ展はターボGT-EⅡサラブレッドXも行けそうです。バンパー下のダクトは…R31後期同様、埋めてくださいになるかな。

個人的には、幻のレーシング仕様（ﾌﾞﾙﾒﾀに金のストライプの）を期待しています。ｱｵｼﾏやﾌｼﾞﾐのでﾄﾗｲしようと部品やデカールをいろいろ集めましたが、そうこうしてるうちに飽きてしまうんですよね。良いキットであのレーシングをサクッと作ってみたい。みなさんどうでしょうか？

一番気になってた、タルボ型フェンダーミラーの造形が、とてもよく再現されていると思います。


また、リアフェンダーのエンブレムも別パーツになっているので、塗装もやり易いと思います。

低車高も選べるのは有難いですが、その場合 タイヤとホイールは変更したいですね。
もしかすると、レジン製チンスポのバリ展への布石でしょうか？
あっ 後 当時カタログのオマケが心憎いですね～

95:さん　>
Ｔ社のＧＴ-Ｒからの移植も考えられますよ。
このケンメリＧＴ-Ｒのエンジンはほぼ同じですし
マウント位置はなんとも言えませんが。

限定品でホワイトメタルのエンジン付きがでるかもね。
トヨタ2000GTとかコスモスポーツみたいな。

ＧＴ-Ｒの後部フェンダーアーチの形状とＧＴＸは違うのですが、「これってＧＴ-Ｒではカットですか？」と尋ねたら「切ったり貼ったりは無いようにしてます」と言われた。
ＧＴＸのバリ転ありきで尋ねたものです。「あります」とはハッキリ言わなかったんですが
どう解釈してもあるようでした。後部フェンダーアーチの違いは成型上で分けてるようで楽しみです。当然初代と後期は出るでしょうね。

このボディの、画像を拝見して、ノーマルGT系への、バリ展は間違いないかなぁ？って気がしてきました。

他の方もおっしゃってるように、フロントフェンダーのホイールアーチの後方下部のポッチ、ホイールアーチの処理が、ノーマルGT仕様になっているあたり、ボディの金型はGT様に仕上げ、サーフィンラインを後からカットしてる感じも想像出来そうに思います。

とにもかくにも、GTRのキットの発売が待ち遠しいです。

ローダウンだとワイドタイヤでホイールはワタナベやハヤシストリートにしたい。。
スカイラインの定番アイテムなのでぜひ製品化して欲しいです。。

ハセガワのHPでキットの情報が少し追加されてました。

サスペンションが標準車高とローダウン仕様の2種類付属しており、車高が選択できるようです。

キットを最低2個購入して、その違いを堪能したいものです。

内装もラジオ、スピーカー、ラジオアンテナがオマケで付いてて至れり尽くせりです。

ホビーショーで実物を見るのが楽しみです！

試作品画像拝見しましたが、気になっていた、タルボ型フェンダーミラーの形がとてもよく再現されていて、今から楽しみです。

キットも流石、アオシマさん、フジミさんに続くだけあって、かなり精密に再現されていますね。

作り比べしてみよう。

あと2ドアGT- X‐E・Sとかも出してほしい

R30出すなら4ドアで出ないかな。

４ドアセダンＧＴことヨンメリも出ないかな。

これは決定版ですね。
あとはR30出してほしいですね。
前期ならGT系、RS、ターボRS。
後期でもグリルとテールランプ変えればバリ展出来ますから。ハセガワ頼みですね。

グリル下部両端の分割線も再現して欲しかったなぁ。(アオシマ新規グリルにはある)

グリル奥のV字フレームに加え、ラジエーター周辺のパネルのプレスディテールも忠実に再現してあるようです。

グリルが別パーツになってる為、市販のエッチングメッシュに容易に交換できそうなので、実車の「グリルから透けて見えるV字フレーム」を再現できますね。

決定版になりますように…

s54Bも期待しています。

グリルから見えるV字のフレームはパーツにないのかな？

ルーフからテールエンドまでとかリアの腰高具合とか
納得行くまで何度も設計し直したりしたんでしょうね

ついに色付き完成イメージが発表されました。横向きのモデルは本物のようにみえます。
新製品が開発される都度に完成度があがっているようですね。シャーシー裏のパイピング彫刻もここまで成形できるのかと感心させられます。
今後の国産車の新製品に期待しない訳にはいられません。

テストショットのフロントホイールアーチすぐ後ろにあるボッチはGT-Rには無いアンダーモールを接着するものと思われます。こうして想像するのは楽しいですね。
さてリアのサーフィンラインはどうやってＧＴ仕様にするのでしょう？と考えたあげく
ごっそりとルーフからドアとフェンダー部の型を分割して入れ替えるというのはどうでしょうか？ルーフにはどのモデルもパーティングラインはあるので可能ではないかな？
こういう型の分割でＫＰＧＣ１０のスカイラインもＧＴ仕様がでないかなと期待。

ありました。良くみてみます。

テストショットはどこに？

テストショット見ると不思議なモノがついてるよ
シャシー側にはエアコンコンプ、ボディ側はラジエターがついてるんだけど
あれはラジエターというよりエアコンコンデンサに見える
Ｓ２０車にはクーラー不可だったわけで素のＧＴは決定だよね

>>8
70`s アメリカンボーイ＆ガール フィギュア (どう見てもケンメリ)を期待。

ケンメリの出来の良いのが皆無だったのでこれは嬉しい。

42：さん
ハセガワの社長が言われたんですか？車オンリーの私にはありがたいことですが･･･。
それならスカイラインを初代からラインナップしていただき、欧州のアルファやシトロエン（高いのはイヤ！）とかも踏み込んでくれないかな。
国産旧車もまだまだ期待、ホンダ1300（セダン・クーペ）、スズキフロンテクーペ（GXF・GXCF）、ジムニーシリーズ、ニッサンサニークーペ（1000と1200くらい）、スバルアルシオーネSVXなんかも。
コルトギャランハードトップ・セダンも

いすゞからニッサンに移籍したデザイナーのＮ氏も定年と思われますが退社されています。
いすゞビークロスのようにショーモデルがそのまま製品化されるような素晴らしいデザイナーでしたがニッサンにはいって「おおっ！」と思わせる車は見いだせれませんでした。（個人感想）復活のＺのＣＭに少し期待をしていましたが、実車ではやはり初代Ｚほどのインパクトも無く、時代もスポーツカー多難な頃でした。Ｎ氏ほどの人物ともなれば、現場最前線とはいかず、指導にまわっていたのかもしれませんね。官僚的といわれるニッサン社内では活躍できなかったのでしょうか？現ＧＴ-Ｒも初期の頃はとんでもないクルマだったようで、１０数年かかって調教し、現在に至ってるとカー雑誌にありました。

＞42の訂正。
スカイラインはＨＶ車が生産中止され、Ⅴ６・3000ターボ車のみが継続生産されるそうです。

ケンメリGT-R、確かに希少車、プレミア価格で凄いし人気あるけど……
ここらで1600/1800シリーズだったショートノーズがキット化されたら作ってみたいね。
廉価グレードにはコラムシフト車もあり、今では現存数もほぼないので、GT-Rよりも希少性バツグンでしょうね。

ハセガワ様素晴らしいでも197台限定だったりして(笑)　


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>42
長野県岡谷市に「プリンス＆スカイライン・ミュージアム」を構える程の長い歴史を誇った名車でした。
スカイラインの生産を打ち切った今の日産は家電化したクルマばかりで、休日のディーラーは活気がなくなりましたね。

カーモデルをより良く飾る為にもS20、RB26DETT、SR20DET等々(日産のエンジン型式は非常にわかりやすい♪)のエンジン単体モデルの製品化をお願いしたいなぁ。

Ｎ自動車販売店でハセガワのニッサン模型を売れば売れるかもしれない。
こんなクルマがほしいのに････って。

ＳＵＶ、ミニバン、軽トールボーイが路上を闊歩する日本の自動車事情はかつての魅力あるクルマとは縁遠くなりつつあります。模型化される車種をみると７０年～９０年代の魅力あるスポーツカーやスポーツセダンです。スカイラインは国産乗用車を語る上で絶対外すことのできないクルマでしたが伝統を絶やしてしまうことが残念です。魅力あるスカイラインを世の中に送り続けることが出来なかったことにニッサンのデザイナーや技術者も落胆しているのではないでしょうか？いまのＧＴ-Ｒも次は無いようなことも。会社の存続を考えると捨てざるを得ないのかな？悪循環に･･･。

バリ展はハヤシやワタナベのホイール付けたり、チンスポ付きとかじゃないでしょうか。

幻のレース仕様

幻のレース仕様ってこれですよね？
バリエーション展開できるのはこれくらいですよね。
しかし、令和にケンメリの新金型に出会えるとはな。

ついにきたか
こうなったらハコスカやジャパンも時間の問題でしょう

１台あたりのコストをかけずエンジンレスでいいから車種を増やしてくれたほうが嬉しいかな。

エンジンだよエンジン！
内臓を入れてくれ～～～！

フジミのS20は縦横比がおかしいからタミヤのKPGC10から内臓移植するかな。
フジミの時はエンジンからシリンダーヘッド分削ってタミヤから移植した。
オイルパンとミッションのモールドがそのまま使えたらいけるな。
問題はエアフィルターボックスとその他補機類とエンジンルームの型ですかね。

勢いにのって、サメブルとかキット化されたら嬉しいな。
採算とれないかぁ…………夢のまた夢だね。

私が一番気になるのは、砲弾型フェンダーミラーの形状なんですよね。

個人的には、ケンメリGTRを始め、前期ケンメリ、130ローレルに採用された、砲弾型ミラーの形状が一番のお気に入りでしたが、今出ている1/24スケールのケンメリ、130ローレルのキットで形状が似ているものが無く、本当に似ていると思ったのが、昔オオタキが1/16スケールのケンメリの物位かな？

成型がかなり難しいようなので仕方無いですが、ハセガワんのキットには期待してみたいです。

マイナーチェンジでフロント部分が変わったり、ロングとショートでノーズの長さが変わったモデルを成形型で共通モデルは出来ないかと考案したことがあります。左右フェンダーとフロントグリル部を別部品化して本体モノコックに接着することで、これらを再現できるんではないかなと。本体モノコック部シャーシーの長さはどうしようか？
部品点数と型は多少増えますけど本物を組み立てるようなイメージで。
これで６気筒と４気筒のモデル再現が出来たり、セリカＬＢ（ハセガワさんで期待）の初代やマイナー後のモデルが可能になってバリテン出来るんではと考えました。

左右１２連テールが売りの４ドアセダンショートノーズ（１６００／１８００）を出してほしいです。

R30スカイラインのセダンを出すならバリ展で前期・後期のGTとRSをお願いします。

初代GT-Rの4ドアも是非!　

流星人間ゾーンのマイティライナーを是非！

ハセガワさん、勢いに乗っていますねー。

バリ展はパーツ割り次第
少なくとも、ギャラン並みに展開するでしょうね。

ケンメリGTRの決定版になるのは間違いないとして、バリエーション展開があんまり想像できないなー
アオシマも出してる幻のレーシング仕様と、今やハセガワ定番のチンスポ付のカスタムと…あと何だろ？
GTX用にリアのサーフィンライン残してるんなら、最初にそっち出して本命のGTRは後から出しそうな気がするし

後部サーフィンラインの切り欠きの設計が気になります。GT仕様だとサーフィンラインが後部まで通ってるのでバリテンはどうなってるのか想像できる。GTXもやはり期待したい。亡き国光と幻のレーシング仕様もどうしても期待する。ハセガワ仕様ですべての歴代スカイラインを揃えてほしいものです。ジャパンやニューマン、そして一代前のスカイラインも。GTやGTXも今後に期待!

これはもう文句なしの決定版でしょう。

1969年式のPGC10も出してほしいです…！

〃幻のレーシング仕様〃期待しますよ。

ハセガワさん凄いね。
ケンメリGT-Rの新金型キットを出すんだぁ!
バリ展で2000GTやGTXも予定あるのかな??
いずれはショートノーズのGLやDXなんかもキット化されたら嬉しいけど………まずないだろね。(^^)

ジャパンは可能性あるかな?
新金型で出たら嬉しいけどなぁ……

二社比較で最高の出来ならこのキットにフジミのS20エンジンを積む。

３Ｄ ＣＡＤを採用したと思うから、本当に開発費用が削減
できたんだろうなぁ。
にしてもハセガワ、攻めますねぇ。

な、なんだ・・・と・・・？？？？？？

まじか！！！

もう、誰もハセガワを止められない！！！

まさかの展開です。期待を裏切ることはないでしょうが、そろそろ、この時代の車にマッチするホイールもリリースして貰いたいですね。

ついに夢が叶った～。という感じです。ハセガワさんありがとうございます！

この勢いでR30前期のセダンかハードトップでバリ展でRS、GTE-Sを宜しくお願いします！！！

ケンとメリーのフィギュアがでないかな?

ハセガワさん渾身のエイプリルフールネタ、とかじゃないよね？

まさかのケンメリGT-Rが来るとは。
バリエーション展開で2000GT-Xと後期型のGT-X ES、そして幻のGT-R レーシングも登場しそうな………