二駆グリルで5穴でRN30なのにどう見てもフロントデフあるの面白いよね逆にダットラは二駆でも四駆でもほぼ同じ顔で6穴なんだけどハイラックスとパーツ共通化するために本来存在しない5穴だしフロントの足はアオシマの担当者がホビーショーで「雰囲気だけで勘弁してください…」って言ってたと聞いたラインナップに厚み持たせたいんだろうけどちょっと無理があるような気はするなぁ欲を出せば四駆グリル、せめてピン式ホイールに対応してればトヨタとか日産の6穴汎用てっちん使えるんだけど…
IFSは監修に引っかからんのかw
バンダイとかニチモのキットを思い出すようなイラストだね