ヨ3500 (信越タイプ) (鉄道模型) 通販 - ホビーサーチ 鉄道模型 N

【実車紹介】
●ヨ3500は国鉄の車掌車で、昭和25年（1950）から昭和32年（1957）にかけて新製と改造で、
　1,345両が製造されました。車軸を受けて支える板バネの支持部分が一段式で、高速走行
　には不向きなため、貨物列車の高速化に伴って昭和42年（1967）以降、85km/h走行対応の
　二段リンク式のヨ5000へと大半のヨ3500が改造されました。
　しかし、四国や北海道では島内限定で残存し、また急勾配区間の信越本線碓氷峠でも、
　ＥＦ63を連結した特殊な運転方式で、急ブレーキ時の安全に備えて一段リンク式のバネを
　装着したヨ3500が活躍しました。
　75km/h制限の一段リンク式バネですが、碓氷峠では区間限定として、貨物列車の通過が
　廃止となる昭和59年（1984）まで活躍しました。

【製品特長説明】
●車掌車ヨ5000のバリエーション展開による新製品。
　信越本線の碓氷峠で活躍したヨ3500の姿を的確に再現。
●ヨ3500の最大の特徴である一段リンク式の軸箱支持装置を再現した床板を新規に製作。
●信越本線、横川－軽井沢間限定運用を示す、妻面デッキ四方の支柱に入る白塗装の碓
　氷峠仕様を再現。
●同時に石油ストーブ搭載車を示す、妻面デッキ四方の支柱に入る白塗装の碓氷峠仕様
　を再現。
●手ブレーキは別パーツで表現。手ブレーキ装備側を示すステップの白塗装もしっかりと再現
●車番は、ヨ3997。所属表記は高タカ。アーノルドカプラー標準装備。
　交換用のダミーカプラー付属。
●テールライトは標準装備。室内灯の取付が可能。

【関連オプションパーツ】
●室内灯 11-213（11-214）LED室内灯クリア（電球色）　（6両）
●カプラー
　11-711 マグネマティックカプラー MT-10
　11-702 KATOカプラーN
●パッケージサイズ/重さ : 13.7 x 4.3 x 2.8 cm / 46g