サーチャ&ラメル
 

ヒュンダイ・サンタフェ (2018) (プラモデル)

商品詳細

メーカーAcademy(アカデミー)
スケール1/24
発売日 2020年3月中旬
参考価格 ¥3,520(税込)
代引前払価格 ¥2,816(税込)代引・銀行・コンビニ
通常価格 ¥3,344(税込)カード・後払い決済
取得ポイント 28ポイント(33ポイント)
JANコード 8809258920755
商品コード15135
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ヒュンダイ・サンタフェ (2018) (プラモデル)
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自動車メーカー


●ヒュンダイ初のクロスオーバーSUV、`4代目サンタフェ`が登場します。
●製品は少ないパーツ点数で、接着剤を使用しなくても組み立て可能なスナップキットです。
●複数の成型色(MCP/マルチカラーパーツ)で構成されているので、塗装を施さずにイメージモデルとしても完成します。
●デカール1種とステッカーが付属。
●完成時サイズ:全長 198.7mm/全幅 78.7mm
※本製品は輸入品のため発売時期が予告なく変更される場合がございますのでご了承ください。
●パッケージサイズ/重さ : 33.1 x 22.5 x 7.5 cm / 424g

【通販のご予約について】
予約商品の発売予定日は大幅に延期されることがございます。
人気商品は問屋への注文数がカットされることがあり、発送できない場合がございます。
販売価格や仕様等が変更される場合もございます。
詳しくは通信販売でのご予約購入についての注意をお読みください。

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ヒュンダイ・サンタフェ (2018) (プラモデル)
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投稿一覧
投稿5件
1: 匿名: 2020/01/16 16:49:17 ID:4a9e9796
最近のヒュンダイは普通にカッコいいからこれはうれしい。
というかSUV自体のプラモデルが少ないから、そういう意味でもうれしい。
3: 匿名: 2020/01/17 17:51:15 ID:bdca5e7f
ヒュンダイをモデル化するならi20 WRCが良かった。
6: 匿名: 2020/01/18 1:38:36 ID:f948cc12
ヒュンダイは結構前に日本から撤退したけど、日本車を購入して分解、研究して
自社の車に反映してるのを公言してる
世の中SUVが流行ってるけど、アオシマのサーフや、タミヤのランクル、両者とも良いキットでした
8: 匿名: 2020/01/23 23:46:23 ID:877e3a44
ちなみに他社の車を分解して研究するのは当たり前で、当然日本の会社もやっていたりする。(一部を除き、自動車メーカーに勤める人がほかのメーカーの車に乗るのはOKどころか研究のために大歓迎なのである)
それにしてもWRCのi20とかでないの?
11: 匿名: 2020/02/08 8:05:44 ID:c9eab2b0
夜のリバースエンジニアリング
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