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ヤークトティーガー Sd.Kfz.186 ポルシェ生産タイプ (プラモデル)

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登録数23
販売価格 ¥5,104(税込) 20%OFF
参考価格 ¥6,380(税込)
取得ポイント 51ポイント
メーカーTAKOM(タコム)
スケール1/35
シリーズBLITS
発売日 2020年6月中旬
JANコード 4897051421658
商品コードTKOB8003
ヤークトティーガー Sd.Kfz.186 ポルシェ生産タイプ (プラモデル)
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パッケージヤークトティーガー Sd.Kfz.186 ポルシェ生産タイプ (プラモデル) パッケージ1
その他の画像ヤークトティーガー Sd.Kfz.186 ポルシェ生産タイプ (プラモデル) その他の画像1
中身ヤークトティーガー Sd.Kfz.186 ポルシェ生産タイプ (プラモデル) 中身1ヤークトティーガー Sd.Kfz.186 ポルシェ生産タイプ (プラモデル) 中身2ヤークトティーガー Sd.Kfz.186 ポルシェ生産タイプ (プラモデル) 中身3ヤークトティーガー Sd.Kfz.186 ポルシェ生産タイプ (プラモデル) 中身4
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WWII ドイツ ヤークトタイガー重駆逐戦車 初期生産型用ツィンメリットセット(タコム8003用)

●タコムの「ブリッツ」は、組み立て易さを優先した少な目なパーツ数とリーズナブルな価格、タコムスタンダードの精密なディテールを併せ持つブランドです。

●ヤークトティーガーは重戦車ティーガーIIの車台を延長して砲塔を撤去し、戦闘室を構築して12.8cm砲を搭載したドイツの重駆逐戦車です。
●ヤークトティーガーには2種類の走行装置が存在し、ポルシェ型はエレファント駆逐戦車などで採用した外装式縦置きトーションバー・サスペンションを使用したもので、生産初期の車両に用いられましたが10輌のみ(資料によっては12輌)の生産に終わり、このうち5輌が第653重戦車駆逐大隊に実戦配備されるに留まりました。

【キット内容】
●一部新金型
●主要なハッチは開閉選択式
●履帯は連結組立可動式
●サスペンションは可動式
●エッチングパーツ付
●マーキング3種類付属
●パッケージサイズ/重さ : 38.2 x 25.2 x 8.7 cm / 650g

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投稿一覧
投稿11件
1: 匿名: 2020/03/04 12:05:36 ID:db9c0579
あらま
同じ「ブリッツ」なのに可動履帯だと価格1.5倍
2: 匿名: 2020/03/04 12:18:46 ID:83202c39
可動式の縦置きトーションバーサスペンションと履帯が高いんだろうな。
3: 匿名: 2020/03/04 13:27:18 ID:99358bff
そこまで高額とも思えないけど。
4: 匿名: 2020/03/04 15:05:05 ID:26e7a7c4
タミヤのヤクトラが定価5500円だから、ざっと800円位高いのかな?
タミヤがベルトor部分連結式履帯でその値段だからそこまででもないね

ま、同社のブリッツヤクトラと比較して高くなってるって話だから、タミヤ持ってくるのはちょっと場違いだったかな。
それにこっちはポルシェ車体だし...

自分はドラコンの影響で高い安いの基準がおかしくなってるのかも...w
6: 匿名: 2020/03/04 18:11:58 ID:2f94ac06
ポルシェ型足回りの車両は殆どがツィンメリット付きのハズだけど、その辺はどうするんだろう? 
別売りデカールかな?
7: 匿名: 2020/03/05 9:58:56 ID:bd710751
縦置きトーションバーの構造を調べてみたら複雑な構造にはなってるけど、ユニット単位で交換前提と思えばメンテ性は凄く良さそうなのね。
でも当時のドイツの工業生産力では・・・
8: 匿名: 2020/03/05 11:03:56 ID:03895860
ユニット交換という利点ありかもですが、
実際走行したら上下振動が激しくて履板が割れるという不具合を生じたとか聞いた気がする。
9: 匿名: 2020/03/08 12:31:37 ID:70498676
サス可動って、イタレリのエレファントみたいなかんじなのかな?
ヘンシエル買ったけど、砲塔前面装甲板が取り付けにくい。
タミヤが砲塔上面を別パーツにした理由が良くわかった。
10: 匿名: 2020/03/12 9:10:38 ID:2f94ac06
>8
転輪の枚数が少ないから履帯に対する荷重が偏って割れるみたいですよ。
通常のヘンシェル型は2枚重ねの転輪をオーバーラップ配置で9組だけど、ポルシェ型は1枚転輪をオーバーラップ配置で8組だから、転輪1ヶ所辺りの荷重が倍以上かかってる。
25: 匿名: 2020/04/10 6:47:39 ID:8da12100
へ〜、5両は実戦配備されましたか〜
足回りの横に、ポルシェ博士置きますか
28: 匿名: 2020/05/17 17:08:33 ID:416b5269
>10
転輪1枚あたり荷重もだけど、サスペンションユニットの車体取り付け箇所への荷重がすごいんじゃないだろうか。
平らな所で一ヶ所あたり約9トンかかっている。
しかも垂直ではなく斜めにかかるから、相当な負荷になっていると思う。
平らでないところだとさらに増えるでしょう。
ボービントンの車両も欠けていますよね。
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