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JR キハ82系特急ディーゼルカー (ひだ・南紀) セット (6両セット) (鉄道模型)

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代引前払価格 ¥19,624(税込) 20%OFF
通常価格 ¥22,077(税込)カード・あと払い決済
参考価格 ¥24,530(税込)
取得ポイント 196ポイント(220ポイント)
メーカーTOMIX(トミックス)
スケールNゲージ1/150
素材ABSPSPOM
シリーズ車両セット(気動車)
発売日 2022年2月上旬
JANコード 4543736987741
商品コード98774
JR キハ82系特急ディーゼルカー (ひだ・南紀) セット (6両セット) (鉄道模型)
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パッケージJR キハ82系特急ディーゼルカー (ひだ・南紀) セット (6両セット) (鉄道模型) パッケージ1
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中身JR キハ82系特急ディーゼルカー (ひだ・南紀) セット (6両セット) (鉄道模型) 中身1
解説JR キハ82系特急ディーゼルカー (ひだ・南紀) セット (6両セット) (鉄道模型) 解説1JR キハ82系特急ディーゼルカー (ひだ・南紀) セット (6両セット) (鉄道模型) 解説2JR キハ82系特急ディーゼルカー (ひだ・南紀) セット (6両セット) (鉄道模型) 解説3JR キハ82系特急ディーゼルカー (ひだ・南紀) セット (6両セット) (鉄道模型) 解説4
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●Copyright Central Japan Railway Company

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【別売オプションパーツのご案内】
【 0733 】 室内照明ユニットLC (白色・1本入)
【 0737 】 室内照明ユニットLC (白色・6本セット)

──名古屋と飛騨高山・紀伊を結んだ特急車キハ82系「増車時の6両」を再現

【実車ガイド】
●キハ80系は1960年に登場した国鉄初の特急形ディーゼルカーで、翌年登場した先頭車のキハ82形は貫通形の前面形態となりました
●四国を除く全国で運用され、特急列車のネットワークを形成しました
●中京地区の所属車は主に名古屋駅を起点に、高山方面の「ひだ」と紀伊勝浦方面の「南紀」で運用され、「ひだ」は高山本線内で鵜沼より乗り入れてきた名鉄8200系と共に高山への足として活躍しました
●名古屋から新宮、紀伊勝浦間で活躍する特急「南紀」では1992年までキハ80系最後の定期列車として運用されました

【製品化特長】
●ハイグレード(HG)仕様
●通常5両編成にキハ80形1両増結された6両編成で再現
●キハ80形は非常口が廃止され、小窓2つを大窓に改造した姿を再現
●キロ80形は非常口が廃止され、非常口扉の溝が無い姿を再現
●ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
●ヘッド・テールライト、トレインマークは電球色LEDによる点灯
●トレインマークはカラープリズム採用により白色に近い色で点灯
●印刷済みトレインマークは「ひだ」「南紀」を付属
●シートはキハは茶色、キロはエンジ色で再現
●JRマーク(オレンジ)とグリーンカーマークは印刷済みで再現
●車番は選択式で転写シート付属
●フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用
●M-13モーター採用
●TNカプラー(SP)標準装備

【セット内容】
●キハ82
●キロ80
●キハ80(M)
●キハ80(T)
●キハ80(T)
●キハ82

【付属品】
●ランナーパーツ:特急シンボルマーク
●ランナーパーツ:信号炎管
●ランナーパーツ:排気管
●ランナーパーツ:列車無線アンテナ
●ランナーパーツ:ジャンパ栓、ジャンパホース
●ランナーパーツ:電話アンテナ
●ランナーパーツ:ラジオアンテナ
●パーツ:トレインマーク
●パーツ:排障器
●パーツ:幌枠
●パーツ:治具
●転写シート:車番、ATS表記

【編成例】
●特急「ひだ」 (名古屋~高山) 1989年頃 ※岐阜で方向転換 ←岐阜     名古屋・高山→
●特急「南紀」 (名古屋~紀伊勝浦) 1989年頃) ←名古屋     紀伊勝浦→
キハ82キロ80キハ80(M)キハ80(T)キハ80(T)キハ82

【別売りオプション品】
●室内灯:<0733>LC白色

※<98214>は生産中止となります
●パッケージサイズ/重さ : 30.5 x 21.5 x 3.2 cm / 763g

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