商品説明

●実車紹介：国鉄のテンダー式蒸気機関車では、最小のC56。簡易線と呼ばれるローカル線
　向けに、C12を元に開発されました。昭和10年（1935）から昭和14年（1939）にかけて、客貨
　両用機として160両が製造され、全国各地の比較的距離の長いローカル路線で活躍しました。
　その中でも、信州の小淵沢－小諸間を結ぶ小海線は八ヶ岳山麓の高原地帯をゆき、鉄道の
　日本最高所を走るため、ここで活躍した仲間たちは「高原のポニー」の愛称で親しまれました。
　転車台のないローカル線での後進運転を考慮し、見通しの良いように側面が欠き取られた
　独特の炭水車など、こじんまりとしたスタイルは鉄道ファンから愛されています。
　現在も最終番号機の160号が、JR西日本に所属し臨時列車などで活躍する姿が見られます。

●製品特長説明：
　1.国鉄のテンダー式蒸気機関車では最小のC56。その軽快なスタイルを的確に再現。
　2.昭和40年代、小海線で「高原のポニー」と呼ばれ活躍した中込機関区所属車を
　　プロトタイプに製品化。
　3.小じんまりとした蒸気機関車で、小形レイアウトでの走行に最適。ユニトラックコンパクト
　　R183対応。
　4.走りに定評のあるコアレスモーター搭載動力ユニットを小形蒸機用に新規開発。
　　スムーズで安定した走行を実現。牽引力は客車5両相当に対応。
　5.C56お得意のバック運転にも対応し、重連カプラーが装着可能。
　　(スノープロウは非装備となりました。付属しません。)
　6.ヘッドライトはもちろん点灯。中込機関区所属車の特徴であるシールドビームタイプの
　　LP405を装着。バック運転用にテンダー側ヘッドライトも点灯。どちらも進行側が点灯します。
　　消灯スイッチは非装備。
　7.ナンバープレートは選択式。中込機関区所属車から、144・149・150・159を選出。
　8.アーノルドカプラー標準装備。KATOナックルカプラーが交換用に付属。

●小海線のC56牽引の貨物列車/混合列車 編成例：
　・同時発売のツム1000/コキ5500 通風コンテナ積 と組み合わせた、
　小海線の貨物列車の編成例です。

　C56　+　ツム1000（8057） + ツム1000（8057） + ツム1000（8057） + ツム1000（8057） +
　コキ5500（8059-1） + コキ5500（8059-1） + ワフ29500（8030）
※（　）内は単品の製品品番です。
　
　・小海線の混合列車の編成例です。客車は茶色がお似合いです。
　C56　+　ワフ29500（8030） + ツム1000（8057） + ツム1000（8057） + ワム90000（8029） +
　オハフ33（5128-1）　OR　オハフ33（5128-1） + オハフ33（5128-1） + ワフ29500（8030）
※（　）内は単品の製品品番です。

●関連オプションパーツ
　カプラー：11-702　KATOカプラーN（黒）、11-711　マグネマティックカプラー MT‐10
　人形：24-267～269　SL乗務員、構内掛1
●パッケージサイズ/重さ : 19.2 x 4.3 x 2.8 cm / 109g

商品仕様

商品シリーズ

車両単品(蒸気機関車)

所属

日本国有鉄道(国鉄)、鉄道省

地域

中部

商品コード

2020-1

JANコード

4949727056166

ご購入について