サーチャ&ラメル
 

McLAREN HONDA MP4-30 2015 Middle Season (プラモデル)

商品詳細

メーカーEBBRO(エブロ)
スケール1/20
発売日 2015年12月中旬
参考価格 ¥5,280(税込)
代引前払価格 ¥4,752(税込)代引・銀行・コンビニ
通常価格 ¥5,280(税込)カード・後払い決済
取得ポイント 47ポイント(52ポイント)
JANコード 4526175200145
商品コード20014
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McLAREN HONDA MP4-30 2015 Middle Season (プラモデル)
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パッケージMcLAREN HONDA MP4-30 2015 Middle Season (プラモデル) パッケージ1
その他の画像McLAREN HONDA MP4-30 2015 Middle Season (プラモデル) その他の画像1
中身McLAREN HONDA MP4-30 2015 Middle Season (プラモデル) 中身1McLAREN HONDA MP4-30 2015 Middle Season (プラモデル) 中身2McLAREN HONDA MP4-30 2015 Middle Season (プラモデル) 中身3
解説McLAREN HONDA MP4-30 2015 Middle Season (プラモデル) 解説1
塗装McLAREN HONDA MP4-30 2015 Middle Season (プラモデル) 塗装1McLAREN HONDA MP4-30 2015 Middle Season (プラモデル) 塗装2
設計図McLAREN HONDA MP4-30 2015 Middle Season (プラモデル) 設計図1McLAREN HONDA MP4-30 2015 Middle Season (プラモデル) 設計図2McLAREN HONDA MP4-30 2015 Middle Season (プラモデル) 設計図3McLAREN HONDA MP4-30 2015 Middle Season (プラモデル) 設計図4McLAREN HONDA MP4-30 2015 Middle Season (プラモデル) 設計図5McLAREN HONDA MP4-30 2015 Middle Season (プラモデル) 設計図6McLAREN HONDA MP4-30 2015 Middle Season (プラモデル) 設計図7もっと見る...
英語解説McLAREN HONDA MP4-30 2015 Middle Season (プラモデル) 英語解説1
自動車メーカー

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●パッケージサイズ/重さ : 29 x 19 x 7 cm / 325g

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McLAREN HONDA MP4-30 2015 Middle Season (プラモデル)
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投稿一覧
投稿12件
1: aruga: 2015/09/15 21:56:34
ぜひ年内発売で頑張って下さい!!(`・ω・´)
2: 匿名: 2015/09/16 0:09:04
思い切ったモデル出すんだね
3: ホンダライダー: 2015/09/16 2:21:23
パワーユニットも再現するのか?
4: 匿名: 2015/09/16 20:02:28
てっきりタミヤが出すと思ってたら
5: 匿名: 2015/09/16 23:24:23
この値段のままで発売して欲しい
6: 匿名: 2015/09/17 11:11:43
最新レギュレーションのモデル化(再来年変更を考えると唯一の可能性)は当然うれしいが、
いろいろな意味で成算・勝算はあるのだろうか?
この決定が、'90年代の第二次F1ブーム時のような
(もしくは80年代黄金期ジャンプの新連載1話でのTVアニメ化オファー
いまでも続くシノプシスだけをみての
映画バイヤーのような)
シーズン開幕前に決定された「マクラーレンホンダ」バリューのみの
青田買いギャンブルリリースだとしたら、少しかなしい。
性能も政治的なゴシップも含めた醜悪なこの現実直視マシンに何の価値があるのだろうか?
7: 匿名: 2015/09/17 11:37:27
↑ ただタミヤ直系の リッチテキストがどんな文面で表現されるか
楽しみといえば楽しみ
「~といった中、Jバトン選手が~~GPで×位、F.アロンソ選手が~~GPで×位入賞を果たしました。」
皮肉じゃなくて、チープな扇情や隠ぺいテキストよりよっぽど
8: アロンソがんばれ: 2015/09/30 15:18:33
エンジンレスだそうです。1/20でエンジンレスなんて、求肥もあんこも入っていないモナカみたいだな。
9: 匿名: 2015/12/19 8:21:00
説明書に実車各部の名前や役割が書かれて、
プラモデルから構造を知ることができるっていいですね。
10: 匿名: 2015/12/22 20:06:00
思ったよりも作りやすそうだし、剛性もしっかりしてそう
11: 匿名: 2015/12/24 21:03:00
↑ そうかな~? 画像見る限り結構大変そうにみえるけどな?
で、あと剛性もしっかりしてそう。ってナンノコト言ってるの??? さっぱりワカラン。
12: 匿名: 2016/04/23 15:04:00
昔は(模型上は)「アンダートレイというマザーボードに、モノコック、エンジン、ラジエーターを挿して、ガワをかぶせる」『自作PCケース』ぐらい空間があったけど、

アンコキチキチで、シュリンクパックカウルでくるまれている
現在のハイブリッドターボ車では、
1/20なのに、というより、むしろ、1/20でスチロール成形という「制約」では、
エンジンレスは割り切る必要があると思う。

技術的にカウルオープン/クローズ完全選択式にするしかエンジン搭載はできないと思うんだけど、実際はどうなんでしょう。
Fウィングのパーツ数もよくぞここまで減らしてくれたと思うけど、
それなら、EPSONのメルセデスF1のペーパークラフトをDLしたほうがいいと思いがちな今。プラモデルメーカーには本当にがんばってくださいと。

とはいえ、目隠し板の存在に「ショーカー」かいとつっこみたくはなる。これが本当の「サイズゼロ」。
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